呼吁盡早出臺汽車售后國家標(biāo)準(zhǔn)

　　汽車業(yè)是當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展的熱點支柱產(chǎn)業(yè)，隨著人們生活水平的提高，汽車已進入尋常百姓家庭，去年，我國已成為全球最大的汽車消費國。然而，在越來越多的民眾享受著汽車帶來的便捷的同時，有的消費者買車后卻買來一大堆煩惱：才買的新車就出了問題，同一零部件反復(fù)維修，更換后問題依舊;要想換車退車，卻是幾乎不可能的事。最近永州的殷先生就遇到了這樣的事。目前，我國汽車售后國家標(biāo)準(zhǔn)遲遲沒有出臺，各汽車生產(chǎn)廠家便以自己制定的保修辦法來處理各種售后問題，但有些規(guī)定是十足的霸王條款，使得消費者維權(quán)艱難。

　　殷先生：才跑2000公里，東風(fēng)皮卡換了6次零件

　　2009年8月27日，永州的殷先生在長沙騰發(fā)汽車銷售有限公司買了一輛東風(fēng)皮卡車，車型為DFA1027HZ64D3，發(fā)動機是江蘇無錫四達發(fā)動機廠生產(chǎn)的。9月10日，他在廣東東風(fēng)裕隆連州服務(wù)站做保養(yǎng)時，維修人員發(fā)現(xiàn)車子的增壓器漏油，要更換增壓器，當(dāng)時車子才行駛了2017公里。9月15日，增壓器換了新的，可沒過幾天，增壓器又出了問題。

　　一個星期后，在長沙騰發(fā)公司的要求下，殷先生將車開到永州指定服務(wù)站，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，皮卡車存在軸向間隙過大和漏油的情況，服務(wù)站要他自己去找發(fā)動機生產(chǎn)廠家。他在四達發(fā)動機服務(wù)站對增壓器進行了第二次更換;但新增壓器一換上就開始漏油，維修人員只好繼續(xù)把舊的增壓器裝回車上。

　　10月1日，殷先生將車開到維修站檢查，維修人員在拆開發(fā)動機缸蓋檢查后發(fā)現(xiàn)，缸套偏缸，導(dǎo)致發(fā)動機缸嚴(yán)重磨損，經(jīng)與長沙東風(fēng)銷售店多次交涉，發(fā)動機生產(chǎn)廠家于10月18日更換了發(fā)動機。誰知11月2日增壓器又出現(xiàn)同樣的問題，11月23日，長沙東風(fēng)銷售店在對增壓器進行第6次更換后，發(fā)現(xiàn)增壓器有異響，還是漏油。

　　一輛新車才開2000多公里，就在同一問題上反復(fù)出現(xiàn)故障，殷先生感到無比煩心。

　　銷售商：零部件故障只能維修

　　2010年1月6日，記者來到位于長沙中南汽車城的騰發(fā)汽車銷售有限公司。公司負(fù)責(zé)人說，東風(fēng)汽車都有售后服務(wù)保修手冊，汽車的整車保養(yǎng)及零部件保修都有明確規(guī)定，殷先生所說的增壓器及發(fā)動機機缸磨損等問題都屬于發(fā)動機的問題，屬汽車零配件的問題，按東風(fēng)汽車的維修保養(yǎng)規(guī)定，在18個月或行駛3萬公里以內(nèi)，都可以保修。

　　該負(fù)責(zé)人說，東風(fēng)牌汽車是國內(nèi)汽車的大品牌，售后服務(wù)和汽車的維修保養(yǎng)規(guī)定在同行中都是比較好的，不僅售后網(wǎng)點多，而且維修等售后服務(wù)還是很及時的，公司很及時地為殷先生的汽車進行了檢查和零部件的更換。對于殷先生汽車現(xiàn)在還存在問題，他表示殷先生可以馬上將車開到公司來進行檢查，他們將盡力找出問題，維修到位。但殷先生認(rèn)為，該車已就同一問題多次維修，總是修不好，希望換車。就此，該負(fù)責(zé)人表示沒有這個必要，也是不可能的。

　　汽車這樣價值比較高的耐用消費品，新買不久就出現(xiàn)質(zhì)量問題，消費者難以接受，想要換車，銷售商及廠家又不同意，但又沒有國家相關(guān)的法規(guī)為消費者撐腰，消費者只有被動接受汽車商單方面提出的售后保養(yǎng)服務(wù)。

　　消費者：盡早出臺汽車售后國家標(biāo)準(zhǔn)

　　我國家用汽車市場起步還不久，大多數(shù)人還是第一次買車，對于汽車又了解甚少，因而經(jīng)常出現(xiàn)各種矛盾。由于汽車消費市場的相關(guān)規(guī)定還不夠成熟和完善，特別是售后服務(wù)這一塊，目前還是以廠家的售后標(biāo)準(zhǔn)為主，由廠家說了算，一些消費者遇到汽車出現(xiàn)問題，廠家就以消費者使用不當(dāng)為借口推諉，讓消費者有口難辯。

　　記者從省汽車行業(yè)協(xié)會了解到，目前汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題，還是以廠家保修證書為準(zhǔn)，雙方協(xié)商解決。

　　省消費者委員會的工作人員也告訴記者，對于汽車質(zhì)量投訴，目前還很難調(diào)處，因為國家沒有出臺汽車售后的相關(guān)法律法規(guī)，調(diào)處沒有依據(jù)，只有靠消費者和銷售商自己去協(xié)商。

　　一些汽車消費者認(rèn)為，沒有汽車售后國家標(biāo)準(zhǔn)，消費者根本沒有維權(quán)的依據(jù)，想告到法院都無法可依。目前，消費者要維權(quán)多是兩種情況，一是看廠家或經(jīng)銷商的良心;二是自認(rèn)倒霉。只有汽車售后國家標(biāo)準(zhǔn)盡早出臺，取代廠家的霸王條款，才能依法保護消費者的合法權(quán)益。