宏觀數(shù)據(jù)顯示，1-9月份國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值217817億元，同比增長(zhǎng)7.7%。以上數(shù)據(jù)及信息顯示：中國(guó)作為“金磚四國(guó)”之一，中國(guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)率先恢復(fù)明顯，并業(yè)已鞏固。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國(guó)汽車工業(yè)持續(xù)上升，10月份突破“1000萬(wàn)輛”。中國(guó)卡車市場(chǎng)整體趨向“回暖”勢(shì)頭再度增強(qiáng)，三季度中國(guó)卡車市場(chǎng)走出“國(guó)三”后政策陰霾，市場(chǎng)需求走勢(shì)有望再次上揚(yáng)。1-9月份數(shù)據(jù)顯示，89家商用車企業(yè)銷量完成累計(jì)完成2421242輛，同比增長(zhǎng)15.59%。
一．9月份完成銷量66054萬(wàn)輛，創(chuàng)下本年度“2個(gè)最高”：
因?yàn)?月份重卡市場(chǎng)主要支撐點(diǎn)是“牽引車市場(chǎng)”，金九銀十，重卡市場(chǎng)再度上演“強(qiáng)勁增長(zhǎng)”。根據(jù)本年度數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，9月份已經(jīng)成為本年度“重卡銷量最高月度”，于此同時(shí)，牽引車市場(chǎng)穩(wěn)定并創(chuàng)新新高，成為本年度“牽引車銷量最高月度”。中汽協(xié)9月份數(shù)據(jù)顯示，重型載貨車、重卡非完整車輛、半掛牽引車生產(chǎn)量分別為11318輛、27625輛、27390輛，同比分別增長(zhǎng)64.36%、60.53%、82.6%；銷售量分別為11632輛、26267輛、28155輛，同比分別增長(zhǎng)59.85%、86.36%、94.39%。
9月份重卡銷售66054輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.15%，但較去年同期（35852輛）增長(zhǎng)84.24%；重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售量451066輛，2008年同期（476931輛）下降了5.42%，差距在進(jìn)一步縮小。
二、2009年1-8月份重卡市場(chǎng)各個(gè)月度走勢(shì)特點(diǎn)：
1月份，延續(xù)2008年12月頹勢(shì)，受春節(jié)休假和貨運(yùn)總量的減少等影響，1月份重卡市場(chǎng)整體需求不足，較去年同期以及較去年12月份均是大幅度的下滑；
2月份，2月份自卸車銷售提前進(jìn)入了旺季（考慮春節(jié)因素，）自卸車是“4萬(wàn)億”內(nèi)需受益的“第一車型”，2月份當(dāng)之無(wú)愧引導(dǎo)是重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)，成為市場(chǎng)貢獻(xiàn)率最大的車型，市場(chǎng)分析得知，自卸車基本上已經(jīng)占到重卡的40%以上的銷售占比。；
3月份，自卸車市場(chǎng)繼續(xù)上漲，載貨車市場(chǎng)啟動(dòng)；
4月份，自卸車市場(chǎng)繼續(xù)上漲；牽引車市場(chǎng)啟動(dòng)；
5月份，牽引車市場(chǎng)“接力”自卸車銷售；
6月份，自卸車熱度稍有下降，牽引車明顯增長(zhǎng)；
7月份，牽引車市場(chǎng)“閃現(xiàn)井噴”態(tài)勢(shì)，后市牽引車市場(chǎng)已經(jīng)成為市場(chǎng)主力；
8月份，牽引車市場(chǎng)“強(qiáng)勢(shì)不改”；
9月份，牽引車市場(chǎng)“繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)”，貨車、二類底盤再次發(fā)力；
圖1： 2008-2009年1-9月份重卡市場(chǎng)月度銷量對(duì)比情況：
三、1-9月份競(jìng)爭(zhēng)格局：解放銷量逼近中國(guó)重汽，市場(chǎng)格局即將“變臉”
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：自7月份以來(lái)，牽引車市場(chǎng)再度超越“二類底盤”銷售總量；8月份，牽引車市場(chǎng)銷售貢獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到41.9%；9月份牽引車銷售貢獻(xiàn)42.62%，銷售占比繼續(xù)擴(kuò)展。9月份是重卡市場(chǎng)繼續(xù)了牽引車市場(chǎng)的神話，并使?fàn)恳嚨匿N量創(chuàng)下了年度新高。9月份，重卡單月市場(chǎng)雷同上月單月格局，當(dāng)月解放重卡月度銷量繼續(xù)“第一”，東風(fēng)公司位居“第二”， 中國(guó)重汽位居第三，歐曼福田位居第四，陜汽集團(tuán)位居第五。1-9月份銷量來(lái)看，中國(guó)重汽繼續(xù)位居“第一”，依次排名為：一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、北汽福田、陜汽集團(tuán)；但是牽引車市場(chǎng)“大面積”的回升使一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、歐曼公司銷量得以回升，并且上升幅度“迅猛”解放重卡銷售總計(jì)逼近中國(guó)重汽，僅僅相差2848輛，10月份，重卡市場(chǎng)格局將變臉，中國(guó)重汽有望跌至“第二”，解放重卡第一位置將出現(xiàn)，并有望延續(xù)至全年。
四、四季度，重卡市場(chǎng)整體需求超越15萬(wàn)輛，中國(guó)重卡市場(chǎng)將突破“60萬(wàn)輛”大關(guān)
9月份重卡市場(chǎng)的“金九銀十”，提振市場(chǎng)需求，加上宏觀經(jīng)濟(jì)整體走勢(shì)向上，牽引車市場(chǎng)繼續(xù)支撐重卡的需求，需求更多的來(lái)源于市場(chǎng)的更新需求或者替代需求。根據(jù)1-9月份重卡市場(chǎng)走勢(shì)來(lái)看，結(jié)合出口市場(chǎng)的“回暖”狀況，判斷四季度重卡市場(chǎng)需求依然強(qiáng)勁，總計(jì)需求輕易超越15萬(wàn)輛大關(guān)。全年重卡市場(chǎng)將有望再次走上“60萬(wàn)輛”的關(guān)口。可見(jiàn)，中國(guó)重卡市場(chǎng)正如所料，展現(xiàn)中國(guó)重卡制造優(yōu)勢(shì)，率先恢復(fù)性發(fā)展，并開(kāi)始二度進(jìn)入持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展階段。
