四季度：一汽解放窺探重卡 “王位 中國重汽“重卡首位”岌岌可危?

　　國內(nèi)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示：中國作為“金磚四國”之一，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)率先恢復(fù)明顯。國內(nèi)汽車市場持續(xù)大幅“回暖”，“金九銀十”再度顯現(xiàn)。中汽協(xié)9月份數(shù)據(jù)顯示，1-9月份，國內(nèi)汽車市場81家企業(yè)銷售總量9662719輛，累計增長34.24％，即將突破“1000萬輛”大關(guān)。商用汽車市場86家企業(yè)，累計銷售總量2421242輛，累計增長15.59％. 9月份重卡銷售66054輛，環(huán)比增長5.93%，但較去年同期（35852輛）增長84.24%，創(chuàng)年度單月銷量的新高；重卡市場累計銷售量451066輛，2008年同期（476931輛）下降了5.42%，差距在逐月縮小。

　　一、1-9月份牽引車市場整體走勢：連續(xù)17個月的最高銷售值

　　9月份，牽引車市場適逢金九銀十，繼續(xù)“強勢增長”，單月銷量28155輛，再創(chuàng)本年度的新高，同比增長94.39%，是連續(xù)17個月內(nèi)的最高月度銷量。從月度銷量看，2月份牽引車市場已經(jīng)“見底”，3月份牽引車市場開始回升，但由于絕對量依然較少，市場處于低迷狀態(tài)。4月份，牽引車市場有望恢復(fù)性增長。5-9月份，牽引車市場進(jìn)一步回暖，9月份的月度銷量成為本月貢獻(xiàn)率最高的車型。1-9月份，牽引車?yán)塾嬩N售136349輛，同比增長-22.8%。

　　二、競爭格局：牽引車銷量決定四季度的重卡市場排名，解放東風(fēng)月度銷量超越中國重汽，中國重汽本年度“重卡首位”岌岌可危

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：9月份重卡市場再度“強勢增長”。自7月份以來，牽引車市場再度超越“二類底盤”銷售總量；9月份，牽引車市場銷售貢獻(xiàn)率已經(jīng)達(dá)到42.62%。9月份，解放重卡月度銷量繼續(xù)“第一”，東風(fēng)公司位居“第二”， 中國重汽位居第三，歐曼福田位居第四，陜汽集團(tuán)位居第五。1-9月份銷量來看，中國重汽雖然繼續(xù)位居“第一”，依次排名為：一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、北汽福田、陜汽集團(tuán)；牽引車市場“大面積”的回升使一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、歐曼公司銷量得以回升，市場份額有了一定提升。一汽解放和中國重汽開始爭奪重卡“王者之位”。

　　三、1-9月份牽引車市場競爭格局：東風(fēng)、解放、歐曼的牽引車銷量較大

　　今年的牽引車市場可謂是“變幻莫測”，中國牽引車市場格局同樣是變幻明顯，“斯太爾”系列牽引車（中國重汽、陜西重汽、上汽依維柯紅巖等三家）曾經(jīng)主導(dǎo)著中國牽引車市場，但2009年中國牽引車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷變化，東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家牽引車優(yōu)勢“顯現(xiàn)”，牽引車銷售增長相對加快。分析東風(fēng)公司、一汽解放、福田歐曼三家牽引車市場： 9月份，三家牽引車合計銷售量20716輛，三家單月市場份額73.58%.其牽引車市場的銷量明顯超過中國重汽銷量，中國重汽預(yù)計因為牽引車市場失去“重卡王位”。

　　四、2009年1-8月份公路貨物運輸總量不斷提高，加速了重卡公路運輸車輛的需求：

　　根據(jù)國家統(tǒng)計局網(wǎng)站中統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，公路貨運總量和公路貨運周轉(zhuǎn)量指標(biāo)在穩(wěn)步的增長。1-8月份期間，公路運輸這兩指標(biāo)基本上處于不斷上升階段。尤其是公路運輸貨運周轉(zhuǎn)量指標(biāo)，自4月份以后，迅猛增長。隨著運輸旺季的到來，物流市場卡車需求將再來新的高潮。

　　五、四季度，牽引車市場仍將創(chuàng)新高

　　“金九銀十”，隨著傳統(tǒng)旺季的到來，加上宏觀經(jīng)濟(jì)整體走勢向上，牽引車市場繼續(xù)支撐重卡的需求，需求更多的來源于市場的更新需求或者替代需求。二季度牽引車市場走勢來看，判斷四季度重卡市場需求依然強勁，需求預(yù)計輕易超越7.5萬輛大關(guān)。