專用車企業(yè)各走各的路

　　提到龐大集團進軍專用車企業(yè)，很多人不自然地開始拿龐大集團和中集車輛、新宏昌集團放在一起品頭論足，誰能在未來的市場競爭中勝出？

    “國內的專用車還在探索階段，應該鼓勵多種形式發(fā)展專用車企業(yè)或集團，這3個企業(yè)都在嘗試著走自己的路。”東風商用車銷售總部市場部部長陳斌表示。

    中集車輛：兼并之路 

    中集車輛已經算是國內數一數二的專用車生產企業(yè)。在其發(fā)展過程中，中集車輛走大多是兼并重組的道路。對于有錢有勢的中集集團來說，收購具有一定資質的專用車生產企業(yè)是最快的擴張途徑。揚州中集通華專用車股份有限公司、中集車輛（山東）有限公司、駐馬店中集華駿車輛有限公司、中集青島專用車公司、深圳中集專用車有限公司等，使得中集車輛在最快的時間內完成了在全國大多數區(qū)域的生產布局。有產品、有資金，中集車輛缺的就是網絡。也正是因為如此，中集車輛開始探索與整車企業(yè)合資建廠、建設4S店的第二個發(fā)展階段。 

    可以說中集車輛在專用車領域的進入和發(fā)展是成功的，但是仍然存在著一定的問題。一位業(yè)內專家就指出，一方面，中集車輛通過大量收購其他企業(yè)來擴張市場規(guī)模，但是收購的企業(yè)實力參差不齊，一旦被收購的企業(yè)中有一家出現問題，就有可能連帶整個中集品牌受到影響；另一方面，中集車輛在發(fā)展4S店的同時，旗下各改裝企業(yè)也在建設銷售網絡，很可能造成重復投入，還有可能引發(fā)內耗。

    新宏昌：優(yōu)先做精

    新宏昌集團的成功，就在于把產品做精。2001年起家的新宏昌集團從自卸車著手進入市場，幾年時間內，其管理團隊通過對各區(qū)域市場的詳細調研，摸索出了各地對于自卸車使用的不同需求。正是這種貼近市場的探索，使得新宏昌集團的產品很快在河北、內蒙古等市場打出了名聲。雖然新宏昌集團在北方自卸車市場上的銷量已經排名居前，但是謹慎的企業(yè)風格，讓它們對于擴張產品線十分謹慎。

    相比于中集車輛和其他積極拓展銷售網絡的專用車企業(yè)，新宏昌集團對于自銷這樣一塊別人眼里的經營增長點始終說“不”。記得在采訪新宏昌董事長蔣曉東時，他表示要和每一個整車廠做朋友，而在銷售上也樂于和每個經銷商做朋友。對于大多數經銷商來說，他們更喜歡和新宏昌這樣的企業(yè)做生意。一位經銷商就表示，不論是專用車企業(yè)自銷產品還是對于經銷商過于強勢，都會讓它們覺得不舒服，反倒是這種純粹的生意更容易讓雙方實現共贏。

    龐大集團：網絡為先

    龐大集團嘗試走另外一條截然不同的道路。以汽車經銷商起家的龐大集團擁有其他專用車企業(yè)夢寐以求的銷售網絡，其專用車銷量在河北、遼寧等地也是名列前茅。有錢、有網絡的龐大集團進入專用車行業(yè)，需要的就是時間和產品。一旦有了好產品再加上市場保有量的積累，不難想像，日后龐大集團會成為北方專用車市場上一支生力軍。

    但龐大集團仍要面臨眾多難題。一位專家指出，從目前龐大集團的發(fā)展來看，它也采用了收購和自建專用車企業(yè)的擴張方式，廠區(qū)多、分布廣，使得它同樣面臨中集車輛所面臨的問題。同時，作為汽車經銷商的龐大集團倘若真的有了好產品，是徹底擊垮區(qū)域內的其他經銷商對手，還是互惠共贏，如何處理好與其他經銷商的合作關系是其不得不面對的難題。