自主創(chuàng)新在專用汽車發(fā)展中的地位與作用

　　原始技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新是創(chuàng)新的兩種重要形式，創(chuàng)新既推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步也提升產(chǎn)品的技術(shù)含量和附加值，創(chuàng)新是產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)的靈魂。專用汽車從汽車產(chǎn)業(yè)鏈的角度看，它擴(kuò)展和延伸了普通汽車的使用功能，處于中下游位置，其創(chuàng)新形式主要體現(xiàn)為產(chǎn)品創(chuàng)新。而專用汽車產(chǎn)業(yè)的延伸，又可帶動(dòng)專用裝置和零部件等其它相關(guān)領(lǐng)域。因此專用汽車創(chuàng)新的形式還包括，如機(jī)械、電子、電氣等原始技術(shù)創(chuàng)新。
　　
　　我國(guó)專用汽車產(chǎn)品創(chuàng)新是在學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，通過(guò)引進(jìn)、消化、吸收，從上海華建等企業(yè)引進(jìn)的混凝土攪拌運(yùn)輸車，到長(zhǎng)沙中聯(lián)開(kāi)發(fā)的第一臺(tái)掃路車，再到混凝土泵車、汽車起重機(jī)、壓縮式垃圾車等，涌現(xiàn)出一批創(chuàng)新型的企業(yè)和各種各樣的創(chuàng)新產(chǎn)品，逐步滿足了國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展的需要，三一重工的國(guó)產(chǎn)72 m臂架混凝土泵車創(chuàng)造了世界最長(zhǎng)臂架紀(jì)錄?，F(xiàn)在全國(guó)近800家企業(yè)每月申報(bào)的新產(chǎn)品少則上百多則上千個(gè)，從一個(gè)側(cè)面反映了我國(guó)專用汽車產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度。
　　
　　專用汽車中的許多品種屬于跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨部門的多種應(yīng)用技術(shù)的技術(shù)集成，為提高其性能、質(zhì)量與效能，已廣泛應(yīng)用大量現(xiàn)代化技術(shù)，如機(jī)電氣液一體化、微機(jī)、微電子、自動(dòng)化、信息科學(xué)、數(shù)字控制等。新技術(shù)、新材料、新工藝的大量開(kāi)發(fā)應(yīng)用， 跨學(xué)科、跨行業(yè)關(guān)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，帶動(dòng)了高技術(shù)含量、高附加值專用汽車品種的快速增長(zhǎng)。安全、環(huán)保、節(jié)能、省力、高效、人性化、智能化、輕量化、技術(shù)先進(jìn)、功能完善是專用汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。
　　
　　但是，我們應(yīng)該清楚地看到，自主開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新能力目前仍然是我國(guó)專用汽車行業(yè)技術(shù)發(fā)展的瓶頸。最能代表技術(shù)發(fā)展水平的作業(yè)類高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品的發(fā)展相對(duì)緩慢，抄襲模仿他人技術(shù)的痕跡比較明顯，外形相似、技術(shù)雷同、產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象突出，真正自主創(chuàng)新的技術(shù)和專利很少。專用汽車產(chǎn)品創(chuàng)新還停留在一個(gè)較低的層次，即基礎(chǔ)產(chǎn)品的創(chuàng)新，這種創(chuàng)新的主要特點(diǎn)是對(duì)現(xiàn)有資源的集成創(chuàng)新，這種創(chuàng)新的成果被大多數(shù)企業(yè)采用，從而產(chǎn)生了近些年我們看到的低水平重復(fù)建設(shè)，大路貨產(chǎn)品已出現(xiàn)產(chǎn)能過(guò)?，F(xiàn)象。
　　
　　產(chǎn)品創(chuàng)新的更高層次實(shí)際上是延伸產(chǎn)品的創(chuàng)新，我們通過(guò)學(xué)習(xí)、模仿建立了基礎(chǔ)產(chǎn)品創(chuàng)新的方法和數(shù)據(jù)庫(kù)，但延伸產(chǎn)品創(chuàng)新的國(guó)家機(jī)制、行業(yè)機(jī)制和企業(yè)機(jī)制嚴(yán)重缺乏，我們經(jīng)常性的把節(jié)能、安全等放著國(guó)家政策刺激的首要位置，但產(chǎn)品創(chuàng)新的刺激政策幾乎沒(méi)有；而單靠市場(chǎng)拉動(dòng)的產(chǎn)品創(chuàng)新又是大多數(shù)企業(yè)沒(méi)能力或沒(méi)有這種遠(yuǎn)見(jiàn)去投入和開(kāi)發(fā)的。
　　
　　原始技術(shù)創(chuàng)新需要基礎(chǔ)技術(shù)研究來(lái)支撐。發(fā)達(dá)國(guó)家非常注重基礎(chǔ)技術(shù)研究，有許多專業(yè)的研究機(jī)構(gòu)和公司從事基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用研究，研究成果大量應(yīng)用于專用汽車產(chǎn)品，推動(dòng)了專用汽車技術(shù)的發(fā)展。相對(duì)而言，我國(guó)專用汽車行業(yè)研發(fā)體系還不健全，目前幾乎沒(méi)有專業(yè)研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行類似研究，專用汽車產(chǎn)品的研發(fā)也完全依靠企業(yè)來(lái)完成。要保持我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)，變專用汽車生產(chǎn)大國(guó)為生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，需要整合我們的研究資源，培養(yǎng)高素質(zhì)的專業(yè)人才，提高產(chǎn)品研發(fā)技術(shù)水平。