產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略幫助濰柴實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)

    2009年8月28日，濰柴動(dòng)力發(fā)布了2009年中報(bào)，報(bào)告顯示雖然受金融危機(jī)的影響濰柴動(dòng)力的營(yíng)業(yè)收入有所下滑，但是濰柴的盈利環(huán)比已經(jīng)走出反轉(zhuǎn)態(tài)勢(shì)，其中第二季度凈利潤(rùn)環(huán)比增長(zhǎng)138.5%，盈利水平已回歸到去年同期的高位水平。

    作為我國(guó)大功率高速柴油機(jī)的主要制造商之一，濰柴也深受金融危機(jī)的影響，但是在其他企業(yè)還在苦熬冬天的時(shí)候，濰柴卻早早迎來(lái)了春天。據(jù)悉，2009年1月－6月濰柴的單月發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量分別為1.4萬(wàn)臺(tái)、2.1萬(wàn)臺(tái)、3.5萬(wàn)臺(tái)、2.6萬(wàn)臺(tái)、2.4萬(wàn)臺(tái)和2.5萬(wàn)臺(tái)。3月以后，濰柴的生產(chǎn)已經(jīng)恢復(fù)到正常水平；從6月份開(kāi)始，濰柴的月銷量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，而8月份的訂單更是達(dá)到35000臺(tái)，刷新了濰柴集團(tuán)單月生產(chǎn)記錄。

    為什么濰柴能夠?qū)崿F(xiàn)逆勢(shì)上揚(yáng)？原因有很多，但其中有一點(diǎn)不得不提，就是其近年來(lái)倡導(dǎo)的產(chǎn)品多元化戰(zhàn)略。眾所周知，作為我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)排頭兵的濰柴動(dòng)力集團(tuán)，在重卡發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的占有率達(dá)到32%，大功率裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率高達(dá)80%，在這兩個(gè)產(chǎn)品領(lǐng)域?yàn)H柴擁有絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。但是濰柴卻并沒(méi)有滿足，一方面利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)鞏固在重卡領(lǐng)域的領(lǐng)先地位；另一方面積極豐富產(chǎn)品種類，拓展產(chǎn)業(yè)鏈條，將配套市場(chǎng)由單一的重型汽車拓展到工程機(jī)械、大型客車、船舶、發(fā)電機(jī)組等多個(gè)領(lǐng)域。

    重卡 以高壓共軌取勝

    自08年7月1日國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)在中國(guó)實(shí)施以來(lái)，采用什么樣的燃油噴射系統(tǒng)一直爭(zhēng)議不斷。不過(guò)，濰柴動(dòng)力始終堅(jiān)信高壓共軌技術(shù)才是先進(jìn)排放技術(shù)的發(fā)展方向。因?yàn)殡S著節(jié)能減排成為基本國(guó)策，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)市場(chǎng)需要節(jié)能環(huán)保的新動(dòng)力。據(jù)了解，應(yīng)用高壓共軌技術(shù)的濰柴藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)，排放指標(biāo)較同類產(chǎn)品降低20％，燃油消耗率降低10％—15％。發(fā)動(dòng)機(jī)的耐高溫、抗嚴(yán)寒性、排氣制動(dòng)技術(shù)、降噪音技術(shù)等均比同類產(chǎn)品有大幅度提高。

    而實(shí)踐證明，濰柴堅(jiān)守的高壓共軌路線獲得了成功，濰柴的高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)正在被越來(lái)越多的用戶認(rèn)可。正是有了這種認(rèn)可，讓濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)即使在國(guó)際金融危機(jī)的大背景下依然取得了不錯(cuò)的銷售業(yè)績(jī)。據(jù)悉，到2009年5月份，濰柴動(dòng)力藍(lán)擎國(guó)Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)銷量已超過(guò)12萬(wàn)臺(tái)。比銷量更為重要的是，濰柴動(dòng)力藍(lán)擎共軌發(fā)動(dòng)機(jī)在重型卡車市場(chǎng)的占有率已從去年的36%提升到目前的39%。

    工程機(jī)械 政策利好拉動(dòng)銷量

    受金融危機(jī)的影響，工程機(jī)械的市場(chǎng)需求大幅萎縮，但是隨著國(guó)家4萬(wàn)億投資計(jì)劃的逐步實(shí)施，內(nèi)需擴(kuò)大和固定資產(chǎn)投資的增長(zhǎng)，工程機(jī)械市場(chǎng)開(kāi)始復(fù)蘇，而濰柴也借著政策的春風(fēng)實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。濰柴市場(chǎng)營(yíng)銷部門負(fù)責(zé)人告訴記者，近來(lái)自工程機(jī)械、自卸車等廠家的訂購(gòu)量持續(xù)增加，整體市場(chǎng)回暖速度超出原先預(yù)料。對(duì)此濰柴董事長(zhǎng)譚旭光也表示，濰柴的逆勢(shì)增長(zhǎng)首先得益于國(guó)家保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需一系列利好政策措施，尤其是重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃的出臺(tái)，為企業(yè)創(chuàng)造了新的市場(chǎng)需求。

    另外，6月18日濰柴重組山東重工實(shí)現(xiàn)了山東汽車零部件的大一統(tǒng)，也給了濰柴進(jìn)一步拓展和穩(wěn)固下游發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)了機(jī)遇。山工集團(tuán)在機(jī)械市場(chǎng)的占有率以及和山汽集團(tuán)輕卡產(chǎn)能，都將為濰柴動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)總成系列的豐富提供穩(wěn)定的需求，事實(shí)上，占據(jù)了裝載機(jī)市場(chǎng)份額的山工集團(tuán)此前也是濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的工程機(jī)械類主要客戶，而此次山東重工的成立，濰柴動(dòng)力可以借此向上游機(jī)械產(chǎn)業(yè)拓展業(yè)務(wù)范圍。

    客車 優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)拓展新市場(chǎng)

    作為客車市場(chǎng)的新秀，自從2001年進(jìn)軍客車市場(chǎng)以來(lái)，濰柴一直致力于研發(fā)具有國(guó)產(chǎn)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客車發(fā)動(dòng)機(jī)，并通過(guò)不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展新興市場(chǎng)。

    在2009年的商務(wù)年會(huì)上，濰柴推出了歷時(shí)三年研發(fā)WP5、WP7中小功率發(fā)動(dòng)機(jī)。該產(chǎn)品的推出，改變了濰柴只有重型發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的格局，使濰柴開(kāi)始向輕型發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域延伸，解決了濰柴在8～11米長(zhǎng)度段的客車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品線不完整的問(wèn)題。

    據(jù)了解，2008年濰柴大排量客車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)銷量8000多臺(tái)，目前已占據(jù)12米客運(yùn)和旅游客車市場(chǎng)近50%的份額。2009年，濰柴在進(jìn)一步拓展大型客車配套市場(chǎng)的同時(shí)，推出WP5、WP7系列柴油機(jī)，為濰柴加快進(jìn)軍8～11米客車配套市場(chǎng)吹響了號(hào)角。

    除此之外，2009年濰柴還在船舶、大型發(fā)電機(jī)組等行業(yè)斬獲頗多，特別是船用中速發(fā)動(dòng)機(jī)銷量同比增長(zhǎng)超過(guò)了60%。而通過(guò)并購(gòu)法國(guó)博杜安發(fā)動(dòng)機(jī)公司，濰柴還獲得了16L-33L發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)技術(shù)和生產(chǎn)能力，為公司產(chǎn)品線的進(jìn)一步完善打下了基礎(chǔ)。

    多元化市場(chǎng)戰(zhàn)略，為濰柴逆勢(shì)增長(zhǎng)奠定了良好基礎(chǔ)。因此，盡管2009年上半年受到外圍環(huán)境沖擊造成收入下滑，但濰柴卻依然能繼續(xù)保持行業(yè)龍頭地位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，濰柴14噸以上重卡市場(chǎng)占有率為37.1%，較去年同期提升0.6個(gè)百分點(diǎn)；5噸（及以上）裝載機(jī)市場(chǎng)占有率為80.9%，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位；客車和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)銷量增幅均達(dá)到40%左右。