6月29日晚,國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布調(diào)價(jià)指令,國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)均從6月30日起上調(diào)600元每噸,調(diào)整后的汽柴油供應(yīng)價(jià)格分別為每噸6730元和5990元,其他成品油價(jià)格相應(yīng)調(diào)整。因統(tǒng)計(jì)時(shí)效因素,本次油價(jià)調(diào)整暫無(wú)法影響6月份運(yùn)價(jià)整體情況,對(duì)7月份運(yùn)價(jià)或有一定的影響。
一、6月份公路運(yùn)價(jià)是傳統(tǒng)貨運(yùn)淡季,綜合指數(shù)“正?;芈?rdquo;,:
受貨運(yùn)傳統(tǒng)市場(chǎng)影響,6月份公路運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)整體回落。數(shù)據(jù)顯示,6月份我國(guó)公路貨物運(yùn)輸市場(chǎng)綜合價(jià)格指數(shù)為71.8%,比5月回落了3.5個(gè)PP,同比上升了6.5個(gè)PP。整體來(lái)看,6月份的綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)明顯下滑。其中,整車運(yùn)輸09年6月的價(jià)格指數(shù)為70.7,相比上月降低了4.7個(gè)百分點(diǎn);零擔(dān)價(jià)格指數(shù)也有下降,零擔(dān)重貨價(jià)格指數(shù)為56.5,比上月降低2.4個(gè)百分點(diǎn);零擔(dān)輕貨價(jià)格指數(shù)為107.1,比上月降低3.2個(gè)百分點(diǎn)。
二、6月份“整車運(yùn)價(jià)”雖有回落,但同比增長(zhǎng)13.1%:
本月公路整車運(yùn)價(jià)繼續(xù)保持較去年同期增長(zhǎng)的水平,關(guān)鍵在于兩大因素影響:第一公路平均運(yùn)距明顯變大,2008年公路運(yùn)距已經(jīng)達(dá)到171.5公里;截至5月1日之前,東中部地區(qū)的12個(gè)省一次性取消政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。5月30日,山西省也一次性取消了政府還貸二級(jí)公路的收費(fèi),這13個(gè)省現(xiàn)在等于是東中部地區(qū)13個(gè)省一共取消了政府還貸二級(jí)收費(fèi)的站點(diǎn)是1420個(gè)。
?。对路莸母黝惞愤\(yùn)價(jià)出現(xiàn)了較大的“差異化”,根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和匯天下信息技術(shù)有限公司提供的信息,6月份的三類公路運(yùn)輸方式價(jià)格出現(xiàn)明顯的變化,三類運(yùn)輸方式價(jià)格中,整車運(yùn)輸價(jià)格較08年六月是顯著增長(zhǎng),但零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨的運(yùn)價(jià)卻較去年同期大幅度下滑。這種差異化的原因就是運(yùn)輸方式的替代性原理。
項(xiàng)目 |
09年1月份均價(jià) |
09年2月 |
09年3月份均價(jià) |
09年4月 |
09年5月 |
09年6月 |
環(huán)比 |
同比 |
整車運(yùn)輸(元/噸公里) |
0.258 |
0.247 |
0.267 |
0.306 |
0.304 |
0.285 |
-0.63 |
13.1 |
零擔(dān)重貨(元/噸公里) |
0.345 |
0.325 |
0.303 |
0.324 |
0.320 |
0.307 |
-4.1 |
-20.5 |
零擔(dān)輕貨(元/立方米公里) |
0.108 |
0.106 |
0.091 |
0.101 |
0.099 |
0.096 |
3 |
-24.4 |
3、6月份重卡用戶收益有所下降:收益環(huán)比下降0.65%
根據(jù)慣例,繼續(xù)以重卡用戶1+2+3的半掛牽引車為例,裝載運(yùn)輸整車30噸貨物,行使里程1000公里,2009年1月份運(yùn)價(jià)0.258元/噸公里,用戶收益7740元;2月份運(yùn)價(jià)0.247元/噸公里,用戶收益7410元,收益降低了330元,下降4.26%;3月份運(yùn)價(jià)0.267元/噸公里,用戶收益8010元,收益增加了600元,增長(zhǎng)8.1%;4月份運(yùn)價(jià)0.306元/噸公里,用戶收益9180元,收益增加了1170元,增長(zhǎng)14.61%;5月份運(yùn)價(jià)0.304元/噸公里,用戶收益9120元,收益減少了60元,收益下降0.65%。
2009年6月份運(yùn)價(jià)0.285元/噸公里,用戶收益8550元,收益減少了570元,收益下降6.21%。
整車運(yùn)價(jià)的“穩(wěn)健”走勢(shì)來(lái)看,預(yù)示了公路牽引車市場(chǎng)將持續(xù)性走好。隨著經(jīng)濟(jì)的回暖,公路貨運(yùn)總量和公路周轉(zhuǎn)量指標(biāo)的繼續(xù)增長(zhǎng),7月度,以牽引車市場(chǎng)為主的公路貨運(yùn)車輛市場(chǎng)將繼續(xù)“恢復(fù)性增長(zhǎng)”。
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