三、專家指出：下半年商用車市場有望回暖
數(shù)據(jù)顯示，目前拉動(dòng)市場增長的主力是受益于利好政策的1.6升及以下排量的轎車和交叉型乘用車。
商用車市場的未來走勢已成為2009車市的關(guān)鍵變數(shù)之一，正是看到商用車市場在行業(yè)整體復(fù)蘇下的被動(dòng)局面，政府相關(guān)部門迅速采取動(dòng)作。5月中旬，新的鼓勵(lì)汽車“以舊換新”補(bǔ)貼政策出臺(tái)。新政除了將補(bǔ)貼范圍顯著擴(kuò)大外，補(bǔ)貼的力度也大幅提高。所有商用車中，重卡產(chǎn)品或成為換購補(bǔ)貼的最大受益者。
首先，重卡的使用周期相對(duì)較短(一般為4～6年)，每年正常報(bào)廢比例較高。其次，在用重卡中有大量低排放標(biāo)準(zhǔn)或接近報(bào)廢年限的存量車。再次，重卡單車補(bǔ)貼金額較高，從原政策的5000元有望升至2萬～3萬元，有利于刺激需求釋放。同時(shí)，由于物流運(yùn)輸市場的復(fù)蘇及工程建設(shè)拉動(dòng)需求上升的因素，也將為重卡需求釋放提供基礎(chǔ)。
據(jù)了解，政府進(jìn)一步救市的相關(guān)政策正在研究制訂當(dāng)中，包括在購買商用車環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)惠和在使用環(huán)節(jié)降低成本等，這些政策將根據(jù)市場情況擇機(jī)出臺(tái)。隨著國家政策的逐步落實(shí)，下半年國內(nèi)商用車市場有望回暖，預(yù)計(jì)全年將會(huì)實(shí)現(xiàn)一定增長。
四、2009年下半年重卡企業(yè)應(yīng)采取的措施
措施一：做好市場調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)和了解新的細(xì)分市場
通過市場調(diào)查研究，企業(yè)可以發(fā)現(xiàn)和了解新的細(xì)分市場，從而發(fā)現(xiàn)新的市場機(jī)會(huì)。通過市場調(diào)查研究，能夠幫助企業(yè)提前發(fā)現(xiàn)市場的商機(jī)。
措施二：根據(jù)新的細(xì)分市場需求，推出適應(yīng)性產(chǎn)品，提高自己的銷售水平
最近幾年中，重型卡車市場的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生了重大變化，這其中有著以下推動(dòng)因素在起作用：廠商的引導(dǎo)作用，重型卡車企業(yè)根據(jù)新的細(xì)分市場需求，適時(shí)推出適應(yīng)性產(chǎn)品以對(duì)市場需求進(jìn)行一定程度的引導(dǎo);競爭的促進(jìn)作用;政策的調(diào)節(jié)作用，政策的調(diào)整和變化都會(huì)使得市場上產(chǎn)品的銷售業(yè)績出現(xiàn)很大的波動(dòng)，消費(fèi)者需求變化的推動(dòng)作用。
在以上四個(gè)因素中，前三個(gè)因素起到很關(guān)鍵的作用，是推動(dòng)行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和銷售結(jié)構(gòu)發(fā)生重大變化的重要因素。在很大程度上，消費(fèi)者往往處于被動(dòng)接受的狀態(tài)。
企業(yè)發(fā)現(xiàn)了新的細(xì)分市場需求而帶來的市場商機(jī)，并據(jù)此推出適應(yīng)性產(chǎn)品來滿足市場需求，產(chǎn)品上市越快，就越能夠形成“先于競爭對(duì)手一步”的競爭優(yōu)勢，從而取得市場競爭的主要地位。
措施三：千萬不要挑起和參與價(jià)格戰(zhàn)，維護(hù)行業(yè)的發(fā)展后勁
價(jià)格是一把雙刃劍，在砍傷競爭對(duì)手的同時(shí)，也砍傷了自己，使得自己的利潤水平下降，束縛自己今后的發(fā)展。而且價(jià)格戰(zhàn)也造成自己的產(chǎn)品和整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品的信譽(yù)度下降，失去市場的吸引力。價(jià)格戰(zhàn)貽害無窮。
措施四：加大重卡產(chǎn)品研發(fā)投入向高技術(shù)、高附加值的發(fā)展
一是機(jī)、電、氣、液、微電子一體化技術(shù)及GPS技術(shù)等在重型卡車上的應(yīng)用，將大大增強(qiáng)重卡產(chǎn)品的附加值和科學(xué)技術(shù)的含量。電子技術(shù)的飛快發(fā)展與大量地運(yùn)用，使重型卡車安全性向智能化方向發(fā)展，各主要總成的運(yùn)行狀況，處處都以電子元件感應(yīng)表明，操作系統(tǒng)大都通過電腦自動(dòng)和諧處理。
二是向外觀歐系化發(fā)展。未來在重卡新車型的造型中，將不斷吸收具有流行特征的時(shí)尚元素，又且創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)出符合自身特點(diǎn)的新造型，彰顯出自己的品牌特色。如近年推出的陜汽德龍F(tuán)3000、東風(fēng)天龍、中國重汽HOWO-A7系列產(chǎn)品等。
三是向人性化、安全性和節(jié)能環(huán)?；l(fā)展。轎車化設(shè)計(jì)的駕駛室設(shè)計(jì)愈來愈人性化，為駕駛員提供了舒適工作環(huán)境。除停車、行車制動(dòng)等基本安全措施外，通過配備功能齊全的監(jiān)控系統(tǒng)，防側(cè)翻系統(tǒng)，以及采取電控、液壓、機(jī)械3套獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)，大大提高了整車的安全可靠性。節(jié)能減排使重卡發(fā)動(dòng)機(jī)從機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)向電子式發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變，技術(shù)路線中電控高壓共軌已經(jīng)成為主流。例如新能源在陜汽中占有舉足輕重的地位。2003年，陜汽的新能源計(jì)劃就啟動(dòng)了。它是國內(nèi)首家承擔(dān)國家863計(jì)劃關(guān)于重型LNG商用車產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目的企業(yè)。陜汽于2005年就推出了第一款天然氣牽引車。目前，陜汽已聯(lián)合西安交通大學(xué)、長安大學(xué)，以及一些供應(yīng)商與客戶的合作，基于長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略合作關(guān)系研發(fā)新能源重卡。陜汽在氣罐的制作工藝、控制閥等關(guān)鍵技術(shù)上都享有專利。陜汽的新能源目標(biāo)是計(jì)劃在2012年天然氣車型不低于總銷量的5%。
四是向高速化、提高燃油經(jīng)濟(jì)性、重型化、大功率、多軸化、輕量化、單級(jí)橋、多檔位、大速比、專用和集裝箱化是2009年重型卡車發(fā)展的趨勢。
從近年來的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看，前幾年重卡用柴油機(jī)行業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)主要有7～8升，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大多在205kW（280ps）以下，而到2009年有向400ps大功率發(fā)展的趨勢。變速器向檔間級(jí)差小的多檔位、大扭矩方向發(fā)展。多檔位、大速比變化范圍的變速器改善了汽車的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和換檔平順性，提高了整車燃油經(jīng)濟(jì)性。輕量化運(yùn)用新技術(shù)，新材料將汽車的某些部件替換，以減輕汽車自重，這對(duì)整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性和杜絕超限超載都大有裨益。此外，專用車分類更加細(xì)化。隨著市場上對(duì)自卸車、水泥攪拌車、散裝水泥車、罐車、泵車等專用車需求上升，專用車市場將成為各廠家必爭之地。
綜觀2009年重卡市場，危機(jī)中有機(jī)遇，我們也應(yīng)正視當(dāng)前環(huán)境，充分意識(shí)到重卡市場已進(jìn)入理性發(fā)展期。 <script type="text/javascript">
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