70多種類配套整車 福山汽車零部件顯"馬太效應(yīng)"

　　從2002年產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展，到2007年底的87個項目，再到目前的109個項目;從最初的單一線束生產(chǎn)到目前的70多個種類為整車配套，福山汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，完美詮釋了強者恒強、強中更強的“馬太效應(yīng)”。近年來，煙臺市福山區(qū)積極踐行科學(xué)發(fā)展觀，在膨脹汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模的同時，不斷提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展層次和水平，產(chǎn)業(yè)效益年年成為工業(yè)經(jīng)濟“領(lǐng)頭軍”。目前，該區(qū)以汽車零部件為主導(dǎo)的先進制造業(yè)完成增加值、利稅均占全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)70%以上。

　　依托基地搶占“高地”。完善的園區(qū)配套建設(shè)是福山汽車零部件產(chǎn)業(yè)崛起的有效載體。為適應(yīng)外商對產(chǎn)業(yè)配套的高標(biāo)準(zhǔn)要求，他們圍繞企業(yè)的發(fā)展和需求，加快提升產(chǎn)業(yè)配套建設(shè)速度，加大規(guī)劃布局功能完善的特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，營造集群發(fā)展優(yōu)勢。投資3億多元在高新區(qū)規(guī)劃建設(shè)了汽車零部件產(chǎn)業(yè)園，并專門在產(chǎn)業(yè)園內(nèi)規(guī)劃建設(shè)了上海通用東岳配套產(chǎn)業(yè)園，吸引配套企業(yè)相繼入駐。引進世界500強企業(yè)、汽車零部件巨頭德爾福派克，在高新區(qū)投資3500萬美元建立了省內(nèi)首個電氣系統(tǒng)制造基地。建立全國首個汽車及零部件行業(yè)知識產(chǎn)權(quán)信息中心——山東汽車零部件知識產(chǎn)權(quán)信息中心，提高零部件企業(yè)研發(fā)和自主創(chuàng)新能力。良好的規(guī)劃布局使福山汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展如虎添翼，被國家科技部認(rèn)定為繼上海、無錫之后第三家“國家火炬計劃汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”，成為“全省十大工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群”。

　　依托龍頭拉長“鏈條”。他們重視龍頭帶動作用，對帶動能力強的大項目進行重點扶持培育，吸引更多零部件產(chǎn)業(yè)項目入駐。借助通用東岳整車影響力，福山率先引進了總投資15億元的汽車變速器項目，并加大跟蹤扶持力度，使之快投產(chǎn)快見效益。一石激起千層浪，投資5億元的捷林達齒輪箱、世界著名汽車零部件企業(yè)美國德爾福公司、韓國著名汽車零部件企業(yè)SL集團等30多個品牌企業(yè)和高產(chǎn)業(yè)關(guān)連度項目紛紛跟進，先后落戶福山。以整車配套為目標(biāo)，根據(jù)龍頭企業(yè)的需求，瞄準(zhǔn)斷層項目、龍頭項目實行產(chǎn)業(yè)招商，科學(xué)引進不同類型的汽車零部件項目，配套體系建設(shè)日臻完善，汽車零部件產(chǎn)業(yè)種類數(shù)量不斷增多，檔次水平、聚集程度日益提升。近年來引進的總投資2000萬美元汽車方向盤項目主要為韓國現(xiàn)代、大宇，美國通用、德爾福以及開發(fā)區(qū)東岳汽車配套生產(chǎn)汽車方向盤、安全氣囊及相關(guān)零部件，填補了省內(nèi)該行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的空白，壯大了福山汽車零部件產(chǎn)業(yè)實力。目前，該區(qū)汽車零部件項目已有72個建成投產(chǎn)，種類達70多種，形成了變速器、線束、沖壓件、車燈四大汽車零部件產(chǎn)品集群和完善的整車配套體系。

　　依托服務(wù)一舉雙贏。福山汽車零部件產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展離不開一流的物流體系和高水平人才輸送體系。為進一步搞好產(chǎn)業(yè)服務(wù)，他們利用主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的輻射帶動，先后引進總投資7億元的煙臺中聯(lián)鋼構(gòu)物流園區(qū)、投資5億元的世界五百強煙臺寶井鋼板加工配送中心、3億元的北方汽配、1億元的上汽整車物流和上海寶鋼鋼材配送中心等物流項目，既解決了企業(yè)配套服務(wù)的最大難題，又形成新興產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了一舉雙贏。目前，福山現(xiàn)代物流落戶項目已達12個，其中已有9個建成投產(chǎn)，成為該區(qū)經(jīng)濟又好又快發(fā)展的“加速器”。同時，該區(qū)建立良好的人才對口支撐體系，保障企業(yè)如期達產(chǎn)。出臺“補、獎、減、免”扶持政策，鼓勵農(nóng)村勞動力進職校學(xué)技術(shù)、成藍領(lǐng)，采取校企聯(lián)手、定向培養(yǎng)、訂單教育等形式，滿足汽車零部件企業(yè)對技術(shù)人才的需求。近年來，先后向區(qū)內(nèi)汽車零部件企業(yè)輸送技術(shù)人才1萬多名。