格爾頓溫控電磁風(fēng)扇離合器投放國(guó)產(chǎn)汽車(chē)

　　近年來(lái)，從事汽車(chē)傳動(dòng)裝置開(kāi)發(fā)研制的我國(guó)知名企業(yè)——江蘇格爾頓傳動(dòng)有限公司，組織企業(yè)博士后工作站的科研人員，致力于在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱能控制上求得突破。通過(guò)消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，歷經(jīng)兩年數(shù)百次的試驗(yàn)，江蘇格爾頓成功研制出一種具有顯著節(jié)能減排效果的高新技術(shù)產(chǎn)品——汽車(chē)溫控電子風(fēng)扇離合器。

　　該產(chǎn)品采用恒溫變速原理，通過(guò)柔性智能化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇進(jìn)入電磁自動(dòng)恒溫和變頻智能化調(diào)控狀態(tài)，從而穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的提升，大幅度降低熱能排放，有效地節(jié)約能源。經(jīng)國(guó)家汽車(chē)部件權(quán)威部門(mén)檢測(cè)并選擇投放上海申沃、桂林大宇、重慶恒通以及金龍等我國(guó)客車(chē)、貨車(chē)與工程裝載車(chē)的裝備應(yīng)用表明，其節(jié)能與減排功效為5%～10%，各項(xiàng)性能達(dá)國(guó)際同類(lèi)產(chǎn)品先進(jìn)水平。這款節(jié)能新產(chǎn)品一經(jīng)問(wèn)世，引起國(guó)內(nèi)相關(guān)汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠的高度關(guān)注，他們紛紛前往格爾頓，商討聯(lián)合開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品配套事宜。

　　溫控電磁風(fēng)扇離合器的核心技術(shù)在于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的智能控制和風(fēng)扇降溫體系的自動(dòng)化轉(zhuǎn)換。在我國(guó)，高速運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)往往靠固定超速運(yùn)行的風(fēng)扇降溫。一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇要耗用10千瓦以上的熱能，消耗發(fā)動(dòng)機(jī)10%以上的功率。通過(guò)溫控離合器的智能控制，能有效地使風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)速度隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的變化而自動(dòng)轉(zhuǎn)換，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)，始終保持在90℃左右的最佳溫控狀態(tài)。

　　在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇前端安裝一臺(tái)溫控離合器，就是為發(fā)動(dòng)機(jī)安了一臺(tái)高頻“空調(diào)”，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳恒溫狀態(tài)下循環(huán)運(yùn)行，確保燃油充分燃燒，均衡地控制并減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱和廢氣排放，大大提高了動(dòng)力的運(yùn)行效率。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程處于恒溫狀態(tài)，大幅度減少了風(fēng)機(jī)的運(yùn)行頻率，減少了風(fēng)扇與發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦系數(shù)，降低噪音，延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體使用壽命。據(jù)專(zhuān)家測(cè)算，一輛40座位的大客車(chē)，日運(yùn)行按1000公里，每100公里油耗按30升，每升油價(jià)按6元，全年運(yùn)行按360日，節(jié)油率按照5%計(jì)算，這輛大客全年節(jié)油金額達(dá)3.2萬(wàn)元;節(jié)油率按照10%計(jì)算，全年節(jié)油金額達(dá)6萬(wàn)元以上。如將溫控離合器配套應(yīng)用于重型卡車(chē)和工程運(yùn)輸車(chē)，則每輛車(chē)年節(jié)約燃油金額都在10萬(wàn)元左右。