打造黃金產業(yè)鏈是最大競爭優(yōu)勢

　　7月6日，濰柴控股集團在山東濰坊宣布，自主開發(fā)的藍擎升級版國Ⅳ發(fā)動機上市，隨后將在福田汽車上進行匹配試驗。濰柴集團是目前國內最大的汽車零部件企業(yè)。其動力總成、商用車、汽車零部件，在國內各自細分市場均處于絕對優(yōu)勢地位。此次濰柴與福田深度合作，對推動國內重卡企業(yè)升級換代具有深遠影響。此前的6月16日，山東省國資委宣布，濰柴集團聯合山工機械集團、山東汽車零部件集團共同組建山東重工集團，新組建的山東重工集團，一改山東境內裝備制造企業(yè)規(guī)模偏小的局面，成為行業(yè)中的領軍企業(yè)。

　　記者：譚總，國Ⅳ發(fā)動機裝配到福田汽車上并進行匹配試驗，對兩家企業(yè)將產生怎樣的影響。我看相關的報道，國Ⅲ標準原定去年1月開始實施，但推遲半年后才正式實施，國Ⅳ標準初步定的是2010年開始實施，但由于各方面配套措施很難到位，估計也會延后，你們兩家進行此次匹配試驗的目的是什么?

　　譚旭光：應該這樣看，濰柴的國Ⅳ發(fā)動機與福田的這次合作首先體現的是一個社會責任。你們知道，濰柴是中國最大的動力總成生產企業(yè)，福田則是中國最大的商用車制造企業(yè)，兩家在不同領域最大的企業(yè)合作，在于倡導一種理念，即綠色、環(huán)保、符合胡總書記提倡的科學發(fā)展觀的理念。

　　對濰柴和福田來講，體現科學發(fā)展觀的具體表現，就是采用更高標準的技術，減少廢氣污染物的排放，給用戶提供價值最大化的產品。

　　國Ⅲ標準是去年7月1日才正式實施，國Ⅳ標準何時具體實施雖然還有不同說法，但實施這一標準是不可避免的，現在國內幾個大城市像北京、上海都已經開始或即將開始實施國Ⅳ標準，濰柴的產品遍布國內，我們有義務也有能力提供符合更高標準的動力總成產品。

　　實際上，我們不僅擁有國Ⅳ發(fā)動機，濰柴的藍擎WP12/WP10/WP6發(fā)動機已經達到了國Ⅴ排放標準，濰柴是國內唯一一家達到國Ⅴ排放標準的大型柴油發(fā)動機企業(yè)，達到國Ⅴ標準不是我們自己說的，這是通過國家認證和標定試驗后正式發(fā)布的。

　　記者：技術優(yōu)勢明顯也應該是濰柴的核心競爭優(yōu)勢。

　　譚旭光：我們5月底剛召開了科技創(chuàng)新大會，重獎了一批科技人員。我們的目標就是將濰柴打造成為具有核心技術和自主研發(fā)能力，國內一流不可替代的世界級產品研發(fā)制造基地。要達到這個目標，沒有創(chuàng)新精神，沒有科技人員的投入不可能做到。我在會上說過，濰柴要大力培育創(chuàng)新文化，推崇創(chuàng)新文化，倡導創(chuàng)新文化，從文化源頭上推陳出新，改變“以成敗論英雄”的傳統(tǒng)觀念，倡導敢為人先、敢冒風險的創(chuàng)新精神，營造主動創(chuàng)新、勇于競爭、嘉獎創(chuàng)造、寬容失敗的文化氛圍，實現整個濰柴由被動創(chuàng)新向主動創(chuàng)新的轉變。

　　在科技人員使用上我提出兩點，一是要創(chuàng)造一個干事業(yè)的平臺，二是有一個激勵機制，讓他們能夠真正做事情。1999年我們就將技術職務與評聘分開，讓有能力、有貢獻的人脫穎而出，讓他們名利雙收。2004年后，我們又實行了研發(fā)項目招標負責制，制訂出臺了《關于激勵人才的十項規(guī)定》，加大對突出人才的獎勵力度，進一步營造鼓勵創(chuàng)新、嘉獎創(chuàng)新的競爭氛圍。這幾年，企業(yè)每年撥款300多萬元，用于科技創(chuàng)新成果獎勵;每年撥款150萬元，設立人才培訓專項基金;每年斥資1000多萬元，輸送科技人員走出國門參觀考察，進行學習深造。

　　這幾年，我們在科研經費上的投入始終保持在年銷售收入的5%左右，10年來濰柴累計投入技術研發(fā)和改造資金20億元，其中在硬件和軟件上的比例達到了1：1。歐洲研發(fā)中心累計投入4個多億，現在濰柴平均每年開發(fā)的新產品就達300多個，獲得專利上百項。濰柴現在分布國內外的發(fā)動機研發(fā)中心已達到6個。

　　記者：2007年濰柴控股集團曾制定過一個奮斗目標，計劃用3-5年時間實現銷售收入1000億，上個月山東重工集團成立后，這個目標是否有了變化?

　　譚旭光：揭牌儀式上我就說過，1000億的目標看來時間會縮短了，三個集團加起來現在就有近500億的規(guī)模。我們的目標是進入世界500強，這個不會變，只能更清晰。

　　記者：山東重工集團成立，成為山東橫跨汽車、工程機械兩大行業(yè)的企業(yè)集團，作為一家由不同行業(yè)企業(yè)整合在一起的集團，山東重工集團如何打造自己的核心競爭力?

　　譚旭光：打造一條黃金產業(yè)鏈是我們的最大競爭優(yōu)勢，山東重工集團的競爭優(yōu)勢也在這里。

　　濰柴是在國內領先的動力系統(tǒng)企業(yè)集團，經過長期的市場經濟的洗禮，創(chuàng)新能力和競爭力有目共睹，山工集團則是國內大馬力推土機行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)，推土機排名第一，占國內半壁江山還多，濰柴與山推原來就有協作關系，成立集團，上下游產業(yè)鏈更為貫通，競爭力也會更強;汽車零部件集團在汽車零部件領域具有較好的發(fā)展基礎，濰柴也有一些零部件企業(yè)，在集團的平臺上，企業(yè)間的資源配置會更合理。關鍵的是，這3家企業(yè)在產業(yè)和產品上具有比較強的關聯性，重組后的集團公司在產品、技術、市場銷售和服務、采購等方面的協同效應只能更加突出，同時下一步通過存量資產的優(yōu)化組合，推動增量投入，經濟和社會效益都將大幅度提升。

　　記者：從山東省委書記、省長親臨揭牌儀式現場也可以看出，山東省對重工集團的成立非常重視。

　　譚旭光：上個月集團成立時，現場發(fā)布會上有這么一句話：這次三家聯合重組不僅能夠促進山東乃至全國裝備制造業(yè)升級發(fā)展，同時也將影響國內外裝備制造業(yè)格局。這句話可不是隨便說說，是省委省政府對我們的期望所在。

　　現在來看，我們有一個基本的指導思路，就是講要以國家和省里出臺的產業(yè)發(fā)展和振興政策為依據，以用戶需求為導向，以市場的手段整合現有的存量資源，發(fā)展產業(yè)增量。在公司治理結構方面，我們會嚴格以產權關系為紐帶，建立科學規(guī)范的母子公司管理體制。在這兩個前提下通過技術創(chuàng)新、科學管理，達到做大、做強、做精山東重工品牌的目標。

　　增強企業(yè)競爭能力只有一條途徑，就是在山東重工集團資源的有效配置下，集中發(fā)展符合產業(yè)升級的新產品和技術。具體的做法是，濰柴控股集團進一步強化動力系統(tǒng)的獨立配套地位，打造具有競爭力的動力系統(tǒng)制造基地;山工集團繼續(xù)保持國內推土機行業(yè)第一的地位，同時進軍世界萬臺產能的強勢企業(yè)行列;汽車零部件以山汽集團為業(yè)務主體，將分布在集團各企業(yè)的汽車零部件資源進行整合，借助中國汽車行業(yè)發(fā)展的普惠政策，迅速形成集團內產品布局合理、系統(tǒng)集成度高、物流成本低的乘用車零部件資源平臺。

　　記者：集團成立后，濰柴總部要搬到濟南吧。

　　譚旭光：山東重工集團注冊地在濟南，重工集團的總部會設在濟南，濰柴不會搬過去。