曼?胡默爾拓展ProVent? 系列產品

　　曼·胡默爾ProVent®曲軸箱通風系列包括五種型號，覆蓋輸出功率從10千瓦到1250千瓦不等的發(fā)動機。ProVent® 可減少車輛的機油排放，防止在發(fā)動機進氣系統(tǒng)中形成沉淀物，保護噴射系統(tǒng)，使柴油發(fā)動機的機油油耗達到最小。

　　國際汽車行業(yè)和工程機械行業(yè)的開發(fā)合作伙伴和系列產品供應商曼·胡默爾公司近日擴展了ProVent® 曲軸箱通風系列，現可提供五種型號，覆蓋輸出功率從10千瓦到1250千瓦不等的發(fā)動機。ProVent® 是一種集成油汽分離功能的曲軸箱通風系統(tǒng)，可減少車輛的排放。該系列為最新一代渦輪增壓發(fā)動機而設計，并已經在各種車輛的發(fā)動機上得到測試。

　　ProVent® 系列采用聚結分離器將油霧從竄氣中分離出來，將殘油含量降到最低。該系統(tǒng)還集成了高性能油分離器和壓力調節(jié)閥。緊湊的裝置不僅功能多樣，而且輕便小巧。ProVent® 可防止渦輪增壓器和下游發(fā)動機部件出現油污沉積。這種經濟的概念專為工業(yè)發(fā)動機設計，竄氣流量從每分鐘約10升到1000升不等。如果使用并聯(lián)，可實現更高的流量，滿足不同發(fā)動機功率等級。ProVent® 在安裝上具有極大的靈活性，可以將其安裝在發(fā)動機上，也可安裝在機艙里。還可用各種設計的安全閥來防止曲軸箱壓力過大。

　　背景信息

　　曲軸箱通風是非常必要的，因為燃燒過程的每個活塞行程中，發(fā)動機廢氣是從活塞環(huán)與汽缸套之間的間隙進入到曲軸箱中。在渦輪增壓發(fā)動機應用中，空氣也會通過渦輪增壓器的回油管進入到曲軸箱。如果沒有通風，這些所謂的竄氣會導致曲軸箱中的壓力過大。在許多國家，有關發(fā)動機排放的規(guī)定都明確了曲軸箱竄氣不能進入到空氣中，因此汽車發(fā)動機中的竄氣通過所謂的閉式曲軸箱通風系統(tǒng)改道進入進氣管中，然后進行燃燒。目前國際上沒有有效的標準法規(guī)來規(guī)范商用或工業(yè)柴油發(fā)動機的排放，但是由于環(huán)境因素，使用閉式曲軸箱通風系統(tǒng)已經逐漸成為一種趨勢。閉式曲軸箱通風系統(tǒng)意味著竄氣不會進入空氣中，而是返回到進氣歧管。然而，竄氣在返回之前需要得到凈化，以保護敏感的發(fā)動機部件(如渦輪增壓器)免受污染。封閉式通風可減少發(fā)動機的總體排放，還起到了降低油耗的積極作用。