報廢發(fā)動機再造優(yōu)于新品？

　　報廢發(fā)動機再造后，真可以與新品媲美，甚至優(yōu)于新品?這個答案是肯定的。6月11日，中國工程院院士徐濱士巡查山東循環(huán)經濟時給了肯定的答案。他說，目前我國這項技術領先歐美國家，試點成功后將在全國范圍推廣。中國重汽[20.10 -1.90%]濟南復強動力有限公司就是全國14家再制造試點之一。

　　中國重汽濟南復強動力有限公司是國內第一家從事發(fā)動機再制造的中英合資企業(yè)。據工程院院士徐濱士介紹，目前公司采用的再制造技術，有近50%的技術是英方提供的，有超過50%的是具有自主知識產權的技術。因發(fā)達國家研究起步較晚，將來不排除進行技術出口。

　　徐濱士說，到目前為止，尚沒有證據證明，再制造產品的質量、性能和使用壽命會低于新品，再制造是對原品的改進與提高。有例子證明，再制造產品的使用壽命、節(jié)能環(huán)保指標超過了新品。

　　有資料顯示，在汽車零部件中，有62%的數量、80.1%的重量的零件有望通過表面工程等技術，恢復零件的表面尺寸和整體性能，而且可以根據零件表面的失效情況，對零件表面進行預防性的強化處理，使表面的耐磨性和耐蝕性優(yōu)于新品。

　　據復強動力總經理王德前介紹，再制造產品的質量雖然并不低于新品，但是售價僅相當于新品的50%。目前這項技術主要應用于大修之后的車輛。

　　山東省節(jié)能辦主任鄭曉光表示，目前山東省內有一定規(guī)模的再制造企業(yè)十余家，其中進入國家汽車零部件再制造試點的有濟南復強動力公司、濰柴動力再制造公司兩家。復強動力已經建立了完整的汽車發(fā)動機再制造生產工藝流程，產品通過中國重汽網絡覆蓋到20多個省區(qū)市;濰柴動力再制造生產線在今年初全面建成，投入批量生產，前5個月生產再制造發(fā)動機420臺。