“上菲紅” 自上而下的技術(shù)平臺產(chǎn)品令用戶期待

　　5月22日，國內(nèi)一家新的動力系統(tǒng)公司——上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司(SAIC FIAT POWERTRAIN HONGYAN CO.,LTD，簡稱“上菲紅”或“SFH”)，在重慶北部新區(qū)正式開業(yè)。重慶市副市長童小平、重慶市政協(xié)副主席兼北部新區(qū)管委會主任吳家農(nóng)、菲亞特集團(tuán)中國董事長孟斐璇(Franco Amadei)、上海汽車副總裁兼商用車事業(yè)部總經(jīng)理肖國普、上海汽車副總裁周郎輝，以及菲亞特動力科技(FPT)中國區(qū)總裁沈暉出席了開業(yè)儀式。

　　在開業(yè)儀式上，菲亞特集團(tuán)中國董事長孟斐璇先生發(fā)表致辭說，為了向中國與東亞國家和地區(qū)提供高性能、高品質(zhì)、高環(huán)保的動力總成，“上菲紅”建立了最為客觀的條件和平臺。對于公司的正式開業(yè)，F(xiàn)PT菲亞特動力科技全球CEO兼菲亞特汽車副總裁艾大偉(Alfredo Altavilla)先生也特地發(fā)來賀電，他相信“上菲紅”作為歷史悠久的菲亞特集團(tuán)的最新成員和FPT菲亞特動力科技全球最大的商用車發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地之一，無疑是FPT在中國以及全球事業(yè)發(fā)展最具戰(zhàn)略性的地點(diǎn)之一。上海汽車副總裁肖國普先生也強(qiáng)調(diào)，“上菲紅”的發(fā)展目標(biāo)就是要成為產(chǎn)品一流、質(zhì)量一流、服務(wù)一流的動力供應(yīng)商，成為節(jié)能、環(huán)保和新能源動力解決方案的供應(yīng)商。

　　“上菲紅”成立于2007年6月，由上汽依維柯商用車投資有限公司(SI)、意大利菲亞特動力科技(FPT)和重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司(CHVG)三方共同投資建設(shè)而成，是中國最大的柴油機(jī)制造企業(yè)之一，也是目前中國技術(shù)水平最高、排放最低的柴油機(jī)生產(chǎn)商之一。該公司坐落于汽車及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的西部地區(qū)惟一的直轄市——重慶經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積27萬平方米，擁有高度自動化的產(chǎn)品裝配線和機(jī)加工生產(chǎn)線，并規(guī)劃有完善的物流配套體系。公司規(guī)劃年生產(chǎn)能力將達(dá)到20萬臺套柴油機(jī)總成，其中10萬臺套將用于出口。

　　記者在參觀工廠時(shí)看到，目前公司的生產(chǎn)設(shè)施主要由總裝線以及氣缸體和氣缸蓋兩條機(jī)加工生產(chǎn)線組成，加工設(shè)備來自于歐洲著名的裝備制造商。工廠還擁有多個(gè)冷熱試車測試室及研發(fā)車間，在此可進(jìn)行現(xiàn)生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的測試和新發(fā)動機(jī)產(chǎn)品的開發(fā)試制。

　　于2008年底投產(chǎn)的“上菲紅”工廠，目前主要生產(chǎn)CURSOR、NEF和F1C三大系列產(chǎn)品，功率覆蓋70~294千瓦、最大扭矩從350~1600牛米的各個(gè)系列，可滿足重、中、輕型商用車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、船舶及發(fā)電機(jī)組的動力需求。

　　在三大系列產(chǎn)品中，CURSOR9柴油機(jī)是全球最新一代的產(chǎn)品平臺，實(shí)現(xiàn)了菲亞特動力科技多項(xiàng)專利技術(shù)的完美結(jié)合。它的優(yōu)勢在于，其基于歐Ⅴ排放平臺而設(shè)計(jì)，同時(shí)可向下兼容，輕松達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ排放水平;而且在擁有優(yōu)越的動力性能的同時(shí)，比同類產(chǎn)品噪音低3分貝以上，零部件比同類產(chǎn)品減少10%。NEF6和NEF4電控柴油發(fā)動機(jī)較同類產(chǎn)品應(yīng)用廣泛，發(fā)動機(jī)B10使用壽命超過100萬公里，具有極高的可靠性，排放水平同樣可達(dá)到歐Ⅲ、歐Ⅳ和歐Ⅴ。NEF6適用于中重卡、客車、工程機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械和船舶，NEF4適用于中輕卡、客車。F1C系列則是為輕型商用車打造的全球先進(jìn)的輕型電控柴油發(fā)動機(jī)，它集多項(xiàng)菲亞特動力科技專利技術(shù)于一體，采用了可變截面渦輪增壓器(VGT)和雙層飛輪技術(shù)，使驅(qū)動性能和操作感覺更加優(yōu)越。

　　記者注意到，“上菲紅”幾款柴油機(jī)的主要零部件均來自于世界著名的供應(yīng)商，如電控共軌系統(tǒng)(包括ECU、噴油器和高壓軌等)來自于博世，渦輪增壓器來自霍爾塞特和霍尼韋爾，起動機(jī)來自電裝，空調(diào)壓縮機(jī)來自三電貝洱……高質(zhì)量的零部件供應(yīng)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝與管理，保證了“上菲紅”發(fā)動機(jī)的高品質(zhì)。

　　作為“上菲紅”的一大用戶，在與“上菲紅”毗鄰的上汽依維柯紅巖商用車有限公司的總裝線上記者看到，正在組裝的紅巖“特霸”重卡裝的是濰柴WD615.50的發(fā)動機(jī);而與歐洲同步、于今年3月上市的“杰獅(GENLYON)”重卡則匹配的就是“上菲紅”的CURSOR9柴油機(jī)。

　　“上菲紅”銷售市場部總監(jiān)閻文先生介紹，公司產(chǎn)品直接來自于歐Ⅴ平臺產(chǎn)品技術(shù)，可輕易向下延伸到歐Ⅳ和歐Ⅲ水平，對中國市場具有充分的考慮。參加開業(yè)儀式的多家整車企業(yè)代表中，宇通和華菱等公司代表均表示了對“上菲紅”產(chǎn)品的期待。安徽華菱汽車股份有限公司副總工程師汪祥支先生告訴記者，他的公司對“上菲紅”CURSOR9這樣的高性能產(chǎn)品非常感興趣，將來很可能在高端重卡產(chǎn)品上應(yīng)用該發(fā)動機(jī)。

　　從投產(chǎn)到現(xiàn)在半年多的時(shí)間里，“上菲紅”產(chǎn)品先后亮相2008BAUMA工程機(jī)械展、2009世界客車博覽亞洲展覽會及上海國際汽車展。伴隨著上汽依維柯公司“杰獅”重卡的上市，“上菲紅”對用戶的批量供應(yīng)也陸續(xù)展開。今年“五一”節(jié)剛過，又從市場傳來好消息：在重慶市政府的積極協(xié)調(diào)部署下，來自重慶公交客車業(yè)的兩家重點(diǎn)企業(yè)——重慶公交集團(tuán)公司、重慶恒通客車有限公司與“上菲紅”簽署聯(lián)合開發(fā)節(jié)能和新能源客車產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作意向書。在國家積極推動新能源產(chǎn)品的大背景下，“上菲紅”成立伊始就已經(jīng)邁進(jìn)了綠色動力產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。