中國重汽濟南發(fā)動機部精益生產階段性工作初見成效

　　2009年中國重汽濟南發(fā)動機部把精益生產、細化管理作為工作的重點。并于年初確定了北京光華博雅管理咨詢有限公司作為發(fā)動機部咨詢方。確定了缸蓋B線和裝配線作為首批試點單位。

　　加大宣傳力度，健全組織機構

　　老子云：“天下大事，必作于細。”用細化管理來推動和諧企業(yè)建設，是提升企業(yè)整體執(zhí)行力的一個重要途徑。首先發(fā)動機部成立了精益生產項目三級組織(領導小組、推進小組、實施小組)，并下發(fā)紅頭文件，明確了各級組織的職責。同時從機加工廠、質量部、裝配廠抽調了三名專職人員從事精益生產推進工作，組建了精益辦，配備了辦公設施和宣傳設施。

　　4月21日召開了啟動誓師大會并進行了理念培訓，通過此次活動彰顯了企業(yè)高層管理者對精益導入的堅定信念，提升員工士氣與改善意識。同時以大會為契機，讓精益生產的理念貫徹到企業(yè)的每一名員工。

　　為加大宣傳力度，精益辦及兩個試點單位均成立了專門的宣傳陣地對精益生產進行宣傳，同時通過電郵等形式發(fā)送精益知識和理念，在全廠營造全面開展精益生產的氛圍。

　　確定目標，基礎工作扎實推進

　　精益辦首先進行了改善前的初始狀態(tài)數(shù)據(jù)的收集，統(tǒng)一了數(shù)據(jù)收集表格，確定了數(shù)據(jù)明細，每日進行數(shù)據(jù)的收集及匯總工作。

　　進入5月初開始進行工序測時、工位劃分、工序能力測評、操作者技能調查等工作。5月12日前兩試點單位一階段測時工作已完成，機加工針對存在的問題對操作過程制定了“表準”，重新細化了要求，同時進行機加工工序能力表的數(shù)據(jù)收集和完善;裝配廠重新劃分了工位，張貼了等工位區(qū)域線，平衡了各工序間的工序能力，裝配廠還對試點工位(增壓器工位)進行整改，并按兩小時信息量進行配送;測時后確定了當前的節(jié)拍，并要求穩(wěn)定節(jié)拍生產。崗位員工多技能調查表已經完成，根據(jù)多技能情況兩個試點單位均提出了培訓計劃，將在近期開展多技能培訓，提高操作者操作技能和多崗操作能力。

　　踐行精益生產思想，成效初顯

　　裝配廠、機加工廠先后組織了多次有關精益生產的培訓，認真實踐精益生產思想，逐漸將精益生產的思想滲透到了生產中的方方面面，優(yōu)化了生產環(huán)節(jié)，提高了生產效率，改善了現(xiàn)場工作環(huán)境，精益生產之路在生產中越走越寬。

　　裝配線試點確定了“咬定目標，抓住重點，落實責任，實現(xiàn)降本增效，提高資源利用率”的工作思路。通過一系列重點措施的落實，裝配廠在降成本方面取得了成效，每臺發(fā)動機的制造成本降低了5.62%，遠高于同期同行業(yè)的平均降幅。在產品質量方面，要求每一位操作者必須嚴格按照新的工藝技術規(guī)范來操作，如∮10*6的螺栓擰緊矩為25N，工作中操作者必須做到不超過±0.5N，目的就是讓大家在工作中養(yǎng)成追求精品的意識。

　　機加工廠針對工序間出現(xiàn)過多庫存的現(xiàn)象，制定了一個在制品控制方案，要求各個車間嚴格控制各個工序之間的在制品數(shù)量，缸體合箱前各序不得有超過一個班的庫存，缸體合箱后在制不得超過兩個班的庫存，另外各個車間嚴格控制各個工序產生的不良品，對于不良品車間技術人員及時分析產生原因，找到解決措施并跟蹤解決效果。重新測定各個工序的實際加工時間、上下料時間，找出工序的生產瓶頸，重點突破。經過分析發(fā)現(xiàn)一車間半精鏜缸體凸輪軸孔和曲軸孔的OP180工序產能有限，近十分鐘加工一臺，兩臺OP180設備一天最加工300臺缸體，而后序的Op85專機一天則可以有360臺的產能，產能受到約束，經技術人員論證后發(fā)現(xiàn)OP180設備可以完全可以在保證產品質量和機床切削性能的前提下通過更改一些機床參數(shù)提高生產節(jié)拍，經過調整，目前該工序一天可以生產370臺缸體，滿足了后序生產的需要。機加工二車間在加工10L缸體的同時還要承擔12L缸體的加工任務，產品切換用時長，整條生產線從切換到調試成功得需要三天的時間，浪費了大量的工時?，F(xiàn)在根據(jù)12L計劃產量，結合二車間加工中心設備的特點，機加工廠果斷采取了10L缸體和12L缸體混線生產的方式，大大節(jié)約了更換工裝和調試的時間，提高了產能，生產更加流暢。

　　把小事做細，把細事做透是企業(yè)管理的基礎要求，在市場競爭加劇的今天，精細化管理已經成為企業(yè)提高經濟效益和市場競爭力的有效手段。