09年2月國外商用車進(jìn)口市場(chǎng)銷售分析

　　受美國“次貸危機(jī)”、人民幣升值、國內(nèi)通脹等因素的影響，2009年2月份，中國汽車市場(chǎng)整車進(jìn)口貿(mào)易失去了強(qiáng)勁的勢(shì)頭，進(jìn)口貿(mào)易量總量20558輛，較去年同期下降37.56%；貿(mào)易額815523715美圓，同比下降36.08%。1—2月份國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)44036輛，較去年同期下降29.59%；貿(mào)易額1704680289美圓，同比下降25.16%。

　　一、商用汽車市場(chǎng)進(jìn)口市場(chǎng)：大幅下滑

　　2009年2月份，中國商用汽車市場(chǎng)整車進(jìn)口貿(mào)易占比相對(duì)小，進(jìn)口貿(mào)易量總量500輛，較去年同期下降49.24%；貿(mào)易額55596208美圓，同比下降38.89%。1—2月份商用汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口總計(jì)967輛，較去年同期下降52.74%；貿(mào)易額111681565美圓，同比下降36.48%。

　　表1：2008-2009年2月份商用車出口月度對(duì)比：

　　二、中國商用汽車進(jìn)口市場(chǎng)：歐洲車系成為中國進(jìn)口的“第一車系”

　　歐洲商用車成為中國商用汽車進(jìn)口市場(chǎng)的“第一車系”， 2月份累計(jì)進(jìn)口573輛，市場(chǎng)份額達(dá)到59.26%，超越“亞洲車系”。亞洲車型淪為“第二”，市場(chǎng)份額下降到了34.5%。歐洲車系進(jìn)口貿(mào)易額市場(chǎng)份額達(dá)到了71.57%，亞洲車系下降到了18.23%。

　　表2：中國商用車出口五大洲情況：

　　三、前10名進(jìn)口中國整車市場(chǎng)的國家或地區(qū)的進(jìn)口數(shù)量以及進(jìn)口金額情況：

　　2月份，日本汽車進(jìn)口總量繼續(xù)居首，市場(chǎng)份額2008年的40.85%下降至32.16%，下降了8.69個(gè)pp，貿(mào)易額從2008年的“第二”，跌至“第三”， 市場(chǎng)份額由2008年的28.81%下降至17.86%，下降3.95個(gè)pp；德國貿(mào)易額和貿(mào)易量有了大幅增長(zhǎng)，德國的貿(mào)易額繼續(xù)位居“第一”，但市場(chǎng)份額也有所下降，下降了2.94個(gè)pp。瑞典商用車表現(xiàn)相對(duì)出色，累計(jì)進(jìn)口249輛，貿(mào)易量位居“第三”；市場(chǎng)份額由2008年的1.85%上升至25.75%，上升23.9個(gè)pp；貿(mào)易額也位居“第三”；市場(chǎng)份額由2008年的2.32%上升至25.4%，上升23.08個(gè)pp。

　　值得一提的是，法國由于在中國外交上的失敗導(dǎo)致，商用車進(jìn)口中國市場(chǎng)“零記錄”，其中2007年200輛，2008年7輛，2009年1-2月份為零。

　　表3：

　　四、各類貨車進(jìn)口車型及其進(jìn)口地區(qū)分析：日本車系是進(jìn)口量最多；瑞典貿(mào)易額最多

　　2009年1—2月份商用車整車進(jìn)口市場(chǎng)中，各類貨車（統(tǒng)計(jì)包括：牽引車、自卸車、普通貨車三類）進(jìn)口汽車792輛，占進(jìn)口商用車總量967輛的81.9%，貨車進(jìn)口繼續(xù)主導(dǎo)著商用車進(jìn)口市場(chǎng)。

　　1、牽引車和自卸車市場(chǎng)進(jìn)口情況： 1-2月份，牽引車和自卸車進(jìn)口有所變化，其中牽引車進(jìn)口累計(jì)151輛，同比下降21.35%；貿(mào)易額13775932美元，同比增長(zhǎng)19.15%。自卸車進(jìn)口也是明顯下滑，1～2月份國產(chǎn)自卸車進(jìn)口量累計(jì)36輛，同比增長(zhǎng)227.27%。

　　2、普通貨車進(jìn)口情況：車輛車總重>20t的貨車進(jìn)口比重最大：
1-2月份，普通貨車進(jìn)口特點(diǎn)：車輛車總重>20t的貨車進(jìn)口比重最大，累計(jì)519輛，占普通貨車的65.53%，占普通商用車的53.67%；5t<車總重的貨車進(jìn)口相對(duì)很少。

　　3、日本、瑞典分別是處于進(jìn)口總量和進(jìn)口額的第一。

　　表4：中國各類貨車進(jìn)口前10名國家或地區(qū)的情況：

　　五、汽車底盤：進(jìn)口大幅度下降；但主要集中在韓國、英國車型

　　1-2月份，進(jìn)口累計(jì)63輛，較去年同期下降28.41%；貿(mào)易額達(dá)4228214美元，較去年同期增長(zhǎng)的3.15%。底盤進(jìn)口主要集中在車30座以上客車底盤，累計(jì)62輛。底盤進(jìn)口主要是韓國車型和英國車型，分別進(jìn)口21輛、12輛。

　　六、專用車出口市場(chǎng)：奧地利位居進(jìn)口商用車“第一”

　　1-2月份，中國國產(chǎn)特種車市場(chǎng)進(jìn)口呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，總計(jì)40輛，同比下滑70.8%；貿(mào)易額21055431美圓，同比下降51.9%。從進(jìn)口的車型來看，消防車和另外其他類型特種車，進(jìn)口均為10輛；另外醫(yī)療車和飛機(jī)加油車以及掃雪車也有一定的進(jìn)口，分別為6輛、4輛、4輛。奧地利、德國、美國分別位居進(jìn)口量前三。