黃標車限行規(guī)定深化或促物流業(yè)整體升級

　　5月1日起，北京市開始對所有未取得機動車排放合格證和環(huán)保合格標志的進京機動車(低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機、摩托車等除外)施行勸返政策。這一規(guī)定的出臺，意味著北京市黃標車限行措施，已全面進入深化執(zhí)行階段。來自北京環(huán)保局的數(shù)據(jù)顯示，在對進入五環(huán)內黃標車實施罰款措施當天，全市就淘汰了537輛黃標車，累計淘汰黃標車已過萬輛。

　　政府推出限行規(guī)定的同時，也出臺了相關補貼措施，按照被淘汰的黃標車的年限和車型對車主進行補貼。不少廠商也紛紛響應政府號召，推出優(yōu)惠政策。在政企合力的背景下，黃標車置換開始大幅加速。在北京市依維柯經銷商處，北京某運輸企業(yè)馮經理告訴記者：“我們公司各種品牌的車總共有100多輛，其中12輛是黃標輕客，限行后運力非常緊張。現(xiàn)在準備通過政府的補貼和南京依維柯廠家對企業(yè)用戶提供的優(yōu)惠措施，一次性完成環(huán)保升級，從而提升企業(yè)競爭力。”

　　南京依維柯經銷商楊經理表示，依維柯開展的“換乘你的綠色快車”活動對北京黃標車主換購最高優(yōu)惠達1.5萬元。其中一款城市多功能輕客的換購價格僅為9.99萬元，首次突破歐系國三輕客10萬元的價格關口。

　　據(jù)了解，全國其它城市如杭州、廣州等地，也參照北京市黃標車限行規(guī)定，對進城不達標車輛制定了相關限行政策和補貼措施。業(yè)內人士指出，隨著全國對黃標車限行措施越來越嚴格，或將引發(fā)物流車輛裝備的一次整體升級。