09年3月公路運價分析

　　根據(jù)國家發(fā)改委、交通運輸部、財政部部署，山東、江蘇、安徽、江西和福建五省作為首批一次性取消政府還貸二級公路收費的試點省份，在2月底前取消收費，公路運輸營運成本相對減少。

　　1-2月，全社會貨運量37.28億噸，同比增長3.8%，增幅同比回落5.8個百分點。其中，鐵路貨運量4.94億噸，下降6.7%，去年同期為增長4.4%；公路貨運量28.44億噸，增長8.2%，回落1.5個百分點；水運貨運量3.89億噸，下降9.9%，去年同期為增長15.6%。

　　1、3月份“整車運價”回升，長途公路運輸復(fù)蘇：

　　根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會和匯天下信息技術(shù)有限公司提供的信息，2009年3月份的三類公路運輸方式價格出現(xiàn)“差異化”變化，三類運輸方式價格中，整車運輸價格明顯提高，零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨的運價較2月份大幅度下降。尤其是較去年同期有下滑幅度相對更加明顯。根據(jù)運輸方式的特點來看，整車長途運輸價格明顯上升，“省際”公路物流運輸量開始提升，對牽引車市場來言，市場恢復(fù)跡象出現(xiàn)。

　　2、3月份公路運價綜合指數(shù)持續(xù)6個月下降：

　　雖然“整車運價”明顯回升，但整體公路綜合運價指數(shù)繼續(xù)下降。數(shù)據(jù)顯示，3月份我國公路貨物運輸市場綜合價格指數(shù)為65.7%，比2月下降了1.0個PP,同比下降了4.0個PP。3月份公路運價綜合指數(shù)已經(jīng)是“連續(xù)6個月”下降。整車運價指數(shù)為66.3%，同比增長5.1%；零擔(dān)重貨、零擔(dān)輕貨的運價分別為55.8%、101.3%，同比分別下降了4.1%、16.7%。

　　3、3月份重卡用戶收益有所下降：收益環(huán)比增長8.1%

　　根據(jù)慣例，繼續(xù)以重卡用戶1+2+3的半掛牽引車為例，裝載運輸整車30噸貨物，行使里程1000公里，2009年1月份運價0.258元/噸公里，用戶收益7740元；2009年2月份運價0.247元/噸公里，用戶收益7410元，收益增加了330元，下降4.26%。2009年3月份運價0.267元/噸公里，用戶收益8010元，收益增加了600元，增長8.1%。

　　隨著經(jīng)濟的回暖，公路貨運總量和公路周轉(zhuǎn)量指標將有望繼續(xù)增長，以牽引車市場為主的公路貨運車輛市場將有望“漸漸恢復(fù)性增長”。