自卸車“第一發(fā)力”，牽引車“接力啟動”

　　一．2009年3月份的經濟環(huán)境：整體數(shù)據(jù)顯示，中國經濟基本見底：

　　1．國務院認為，我國部分地區(qū)和行業(yè)經濟出現(xiàn)企穩(wěn)回升跡象，但面臨的矛盾和困難仍然很大。世界銀行發(fā)布其最新的《中國經濟季報》中表示，至少已有初步跡象表明中國經濟開始企穩(wěn)。

　　2.近期數(shù)據(jù)顯示，中國經濟開始復蘇：如.制造業(yè)經理采購指數(shù)，一般認為區(qū)分制造業(yè)是處于擴張狀態(tài)還是收縮狀態(tài)的分界點是PMI指數(shù)為50%。2月份中國制造業(yè)采購經理指數(shù)(PMI)為49.0%，比上月上升3.7個百分點。從該指數(shù)來看，雖然繼續(xù)處在50%以下，但自去年12月份以來，已是連續(xù)3個月回升，同去年11月份創(chuàng)下的最低點相比，目前已經上升了10個百分點。

　　二、重卡市場：自卸車市場“首先發(fā)力”

　　自卸車是“4萬億”內需受益的“第一車型”，2月份當之無愧引導是重卡市場發(fā)展趨勢，成為市場貢獻率最大的車型，市場分析得知，自卸車基本上已經占到重卡的40%以上的銷售占比。自卸車市場成為今年上半年“首先發(fā)力“的車型。

　　圖1：  2008-2009年2月重卡市場月度銷量對比情況：　

 　　三、3月份公路貨運市場明顯啟動“回暖”：

　　根據(jù)交通部的港口貨物吞吐量統(tǒng)計指標來看，港口貨運量開始回暖，2月份主要港口的貨運總量即將接近去年同期水平。雖然集裝箱、外貿貨物吞吐量貨運指標相對回暖速度較慢，主要受出口市場影響恢復性增長相對較慢。另外3月份，中石油、中石化相繼提高油價（含柴油價格），充分表明，柴油需求明顯上升，較之1-2月份相繼降價促銷成顯然對比。雖然現(xiàn)在無法看到“1-2月份全國整體公路貨運市場中貨運總量和貨運周轉總量兩個指標”，但我們也可以根據(jù)1月份、2月份的貨運價格等數(shù)據(jù)推算出，3月份公路貨運市場明顯“回暖”。

　　四、牽引車市場：2月份市場已經“見底“，3月份已“接力啟動”：

　　牽引車市場雖然較1月增長較多，但由于絕對量依然較少，市場處于低迷狀態(tài)。但總體而言，2月份牽引車市場已經“見底“，3月份牽引車市場將有所回升。4月份，牽引車市場有望恢復性增長。初步預計3-4月份牽引車銷量1.35萬輛。