寶華公司日產(chǎn)量突破200臺--牛年“華山”開門紅

　　09年3月5日寶華公司正在慶祝日產(chǎn)量突破 200臺大關(guān)。據(jù)悉，截至 2月底，公司產(chǎn)量、銷量、收入同比分別增長12.6%、 55% 和 77%。在全球經(jīng)濟“寒流”頻襲的背景下，這個西北最大的中卡和專用車生產(chǎn)企業(yè)，卻如迎風(fēng)傲立的“寒梅”，以產(chǎn)銷兩旺的驕人業(yè)績，向全市人民呈上了一份金燦燦的喜報。

　　三月日產(chǎn)突破 200臺
   
　　這是一組與寶華公司“發(fā)展速度”有關(guān)的真實對比：元月月產(chǎn)尚不足 200臺， 3月 3日日產(chǎn)突破 200臺；寶華公司正常月銷量 800至 1000臺，金融危機發(fā)生后，月銷量一度下滑到 200臺， 2月卻猛增到 1500臺；原計劃 2月回籠貨款 6000萬元，實際回款 1.6億元；公司以前搞銷售動輒請客戶吃飯，如今客戶上門排隊“搶”華山車

　　寶華公司員工這種與時間賽跑的精神，完全是被客戶“逼”出來的。截至 2月底，寶華公司生產(chǎn)的 1619臺汽車全部被客戶“搶”走。即便是這樣，公司仍然欠下客戶 1000多臺華山車。說到這里，寶華公司副總經(jīng)理李虎平給記者講了一個小“插曲”：發(fā)給 A客戶的華山車，剛下高速公路就被 B客戶“搶”走了，為此，兩客戶將“官司”打到了寶華公司。如今，不少客戶索性駐廠排隊，等車下線。

　　面對如此火爆的市場行情，寶華公司只好將原來的單班兩條線改成雙班三條線。寶華公司組織開展了“大干一百天，爭創(chuàng)產(chǎn)銷新紀(jì)錄”勞動競賽活動。寶華公司不少員工是金融危機發(fā)生后從南方返鄉(xiāng)的人員，他們非常珍惜這來之不易的工作崗位，加班加點趕進度成了全體員工的共識。通過挖潛，寶華公司產(chǎn)能一天一個臺階：原計劃 2月底實現(xiàn)日產(chǎn) 150臺，結(jié)果 2月 24日就達到 160臺；原計劃 3月 8日實現(xiàn)日產(chǎn) 200臺，結(jié)果 3月 3日就突破 200臺。如今，每 8分鐘就有一臺華山車下線。來自八魚鎮(zhèn)的技術(shù)工高小文，原在深圳打工，金融危機發(fā)生后返鄉(xiāng)，于春節(jié)前在寶華公司實現(xiàn)了再就業(yè)，他感慨地說：“沒想到咱寶雞還有這么好的企業(yè)！”

　　“香餑餑”源于調(diào)結(jié)構(gòu)

　　美國“通用”瀕臨破產(chǎn)，日本“福田”命懸一線。在全球汽車行業(yè)整體不景氣的大背景下，寶雞“華山”緣何能夠一枝獨秀？“寶華公司之所以能夠逆市飄紅，完全得益于國家的產(chǎn)業(yè)政策和公司幾年來的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。”寶華公司常務(wù)副總經(jīng)理麻靖波說。據(jù)了解，寶華公司是陜汽集團以中卡為主的整車生產(chǎn)子公司，也是西北最大的中卡和專用車生產(chǎn)企業(yè)。早在三年前，公司就敏銳地洞察到了危機到來的前兆。為此，公司領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)營銷人員深入市場進行調(diào)研，認(rèn)為國家擴大內(nèi)需必然基建先行，中卡、重卡工程自卸車將迎來發(fā)展的春天。于是，他們在集團公司的大力支持下，對原有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行了重大調(diào)整。從 2006年到 2008年，公司成功研制出準(zhǔn)重卡、中卡各類工程專用車，并圍繞新農(nóng)村建設(shè)，推出了微卡以及適合中途和短途運輸?shù)母鞣N物流汽車產(chǎn)品，與陜汽集團的主流產(chǎn)品形成了互補。在調(diào)整結(jié)構(gòu)的同時，公司及時轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)全體員工，并大量補充返鄉(xiāng)農(nóng)民工、下崗職工近 2000人，為公司擴大產(chǎn)能提供了人力和技術(shù)保障。

　　今年初，國家出臺擴大內(nèi)需政策，基建行業(yè)成為重點投資的黃金板塊。同時，燃油稅和油價下降等汽車工業(yè)利好政策不斷出臺，為寶華公司快速發(fā)展錦上添花。于是，在國內(nèi)工程車行業(yè)擁有最高性價比的華山車，走俏市場也就順理成章了。特別是中噸位工程自卸車的銷售，出現(xiàn)了鮮有的火爆局面。