汽車下鄉(xiāng)政策推動環(huán)保型農(nóng)用柴油機發(fā)展

　　編者按：最近兩會關(guān)于“汽車下鄉(xiāng)”的政策議論非常多，特別是關(guān)于如何激活農(nóng)村市場、刺激和拉動農(nóng)村消費是當(dāng)前首要任務(wù)。在汽車下鄉(xiāng)政策推動下，一批農(nóng)用汽車、機械設(shè)備類廠商受益較為明顯，如北汽福田、福田雷沃、江淮汽車等整車廠商，另外環(huán)保型柴油機也成為農(nóng)用汽車的新寵，全柴動力是本輪政策推動的受益者，目前全柴推出的高壓共軌歐Ⅲ系列車用柴油機已經(jīng)大量應(yīng)用在客車及各類農(nóng)用工程機械設(shè)備中，前途不可限量。

　　“汽車下鄉(xiāng)”政策于2009年3月1日正式實施，國家將安排50億元，對農(nóng)民報廢三輪汽車和低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3升以下排量的微型客車，給予一次性財政補貼，據(jù)相關(guān)機構(gòu)的測算，這項政策將會使購車成本降低5%~10%，再加上之前，中央政府4萬億投資以拉動內(nèi)需、推進(jìn)新農(nóng)村建設(shè)等，諸多舉措逐一展開，都將推動“汽車下鄉(xiāng)”，使得農(nóng)村汽車市場或?qū)⒃诮衲瓿蔀槠囦N量的新增長點。

　　國家出臺力度空前的財稅政策鼓勵“汽車下鄉(xiāng)”，央視CCTV新聞節(jié)目也進(jìn)行連續(xù)報道，受此政策影響，一汽富維、北汽福田、江淮汽車、東風(fēng)汽車等連續(xù)大幅上漲。

　　農(nóng)用汽車一般采用環(huán)保柴油機，全柴動力是我國環(huán)保柴油機行業(yè)的龍頭企業(yè)，產(chǎn)品大量應(yīng)用于各種聯(lián)合收割機、大中型農(nóng)業(yè)機械、水泵、抽水機等，全柴動力目前國內(nèi)主要的大客戶便是汽車下鄉(xiāng)政策最大受益者輕卡生產(chǎn)商福田汽車、東風(fēng)汽車、江淮汽車等，北汽福田作為全柴動力的第二大股東、安徽江淮集團作為其省內(nèi)最大用戶自然給全柴動力帶來巨大的產(chǎn)品需求，汽車下鄉(xiāng)政策將促使其未來訂單和產(chǎn)量會進(jìn)一步提高，成為推動業(yè)績增長的主要動力。

　　“兩會”已經(jīng)拉開序幕，農(nóng)業(yè)問題備受關(guān)注，如何使國民經(jīng)濟又好又快增長、“保八”目標(biāo)順利實現(xiàn)，不可忽視的就是擴大內(nèi)需特別是巨大的農(nóng)村農(nóng)業(yè)市場需求。耕地留轉(zhuǎn)政策出臺令我國農(nóng)業(yè)全面走向機械化作業(yè)，對農(nóng)機的需求大增，全柴動力同樣作為農(nóng)業(yè)機械直接受惠于國家政策的大力扶持，全柴動力具備兩大受惠概念，后勁不容忽視

　　全柴動力在中小缸徑柴油機行業(yè)中地位顯赫，公司年產(chǎn)柴油機30多萬臺，包括農(nóng)用柴油機、汽車柴油機，以及相關(guān)機械產(chǎn)品，開發(fā)的產(chǎn)品有6大系列100余個品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發(fā)動機推出市場后大受歡迎。柴油機是各種動力機械中熱率最高、能量利用率最好、最節(jié)能、最清潔的機型，廣泛用于各種農(nóng)業(yè)機械。在汽車柴油機方面，公司目前主要的用戶為北汽福田、北京輕汽、一汽紅塔、江淮汽車等國內(nèi)大型車輛制造商，近期公司對安徽全柴錦天機械有限公司進(jìn)行增資，將使公司集中人、財、物重點發(fā)展多缸柴油機裝配業(yè)務(wù)，解決生產(chǎn)旺季產(chǎn)品關(guān)鍵零部件短缺的矛盾，對公司未來的經(jīng)營將產(chǎn)生積極的影響。因此國家對農(nóng)業(yè)和汽車振興規(guī)劃等的一系列大力扶持政策將會給全柴動力帶來難得的發(fā)展機遇。

　　全柴動力承擔(dān)的科技部計劃“全柴歐Ⅲ系列車用柴油機研制”項目，獲得國家財政支持補貼，該項目通過與德國ELSBETT公司，BOSCH技術(shù)公司及上內(nèi)所合作，采用國際先進(jìn)的電控、增壓中冷、高壓共軌等技術(shù)，開發(fā)出新一代的新型節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)代柴油機，達(dá)到了歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。公司目前已成功研發(fā)了以技術(shù)要求為導(dǎo)向的4D22E、4D18E高壓共軌系列國Ⅲ產(chǎn)品，以成本為導(dǎo)向的4D25、4D26、4D25F、4D18等單體泵和電控VE泵系列國Ⅲ產(chǎn)品，其中全柴牌4D25、4D26型柴油機采用增壓、中冷、活塞強制冷卻、有限元分析技術(shù)全面優(yōu)化零部件等歐洲最新技術(shù)，在結(jié)構(gòu)不做太大變動的前提下采用電控單體泵，其動力性具備更進(jìn)一步強化的潛力。

　　全柴單體泵系列柴油機動力性、經(jīng)濟性將屬于國內(nèi)同類機型領(lǐng)先水平，可以滿足公司未來客車、重卡等對綠色柴油動力的需求。二級市場上，全柴動力經(jīng)過上周深幅回調(diào)，目前已站穩(wěn)前期箱頂位置，技術(shù)上回踩確認(rèn)特征比較明顯，在宏觀基本面支持的背景下有望走出突破行情，可密切關(guān)注。