中國(guó)企業(yè)并購(gòu)零部件巨頭德?tīng)柛Ｓ袑?shí)質(zhì)進(jìn)展

　　據(jù)透露，由政府帶隊(duì)的并購(gòu)簽約團(tuán)日前已遠(yuǎn)赴美國(guó)，準(zhǔn)備就收購(gòu)德?tīng)柛５闹苿?dòng)、懸架等部分業(yè)務(wù)簽署正式協(xié)議，并就整體并購(gòu)展開(kāi)談判，最終的結(jié)果將在近期內(nèi)公布。

　　自2005年申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)以來(lái)，德?tīng)柛Ｒ恢笔菄?guó)內(nèi)整車(chē)及汽配企業(yè)眼中的“香餑餑”，一段時(shí)間內(nèi)，萬(wàn)向、東風(fēng)、上汽、福耀玻璃以及濰柴動(dòng)力都曾染指德?tīng)柛２①?gòu)案，但美國(guó)一家私人投資集團(tuán)以34億美元的“大手筆”，徹底阻隔了這些本土企業(yè)的海外并購(gòu)夢(mèng)。

　　現(xiàn)在，金融危機(jī)和美國(guó)汽車(chē)業(yè)的衰敗讓這個(gè)機(jī)會(huì)卷土重來(lái)。據(jù)消息人士透露，除天寶集團(tuán)外，正準(zhǔn)備“做大北京汽車(chē)盤(pán)子”的北汽也有意收購(gòu)德?tīng)柛５牟糠仲Y產(chǎn)，但這一消息尚未得到北汽方面的確認(rèn)。

　　德?tīng)柛Ｔ?jīng)的“東家”通用汽車(chē)也有意回購(gòu)德?tīng)柛５牟糠謽I(yè)務(wù)。據(jù)報(bào)道，通用汽車(chē)已證實(shí)將行使收購(gòu)德?tīng)柛Ｈ蜣D(zhuǎn)向系統(tǒng)業(yè)務(wù)的權(quán)利，但這項(xiàng)決定還需要獲得通用董事會(huì)、美國(guó)財(cái)政部及聯(lián)邦破產(chǎn)法庭的批準(zhǔn)。德?tīng)柛Ｔ鵀橥ㄓ闷?chē)的附屬公司。

　　不過(guò)據(jù)消息人士分析，在這一輪的德?tīng)柛２①?gòu)潮中，引入戰(zhàn)略投資者的天寶集團(tuán)勝算更大，因?yàn)?ldquo;政府在其中扮演了重要的角色”。

　　事實(shí)上，有關(guān)天寶集團(tuán)的戰(zhàn)略投資者中有政府身影的傳聞并非空穴來(lái)風(fēng)。北京汽車(chē)工業(yè)正面臨高速發(fā)展的歷史最佳機(jī)遇，北京政府也正積極促成國(guó)際并購(gòu)，吸引產(chǎn)業(yè)投資落戶本地。

　　據(jù)悉，在國(guó)家《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》出臺(tái)的第一時(shí)間，北京市也同步制定了加快北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)措施，其中包括新建高端零部件、高端汽車(chē)電子、汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)、專用車(chē)制造和零部件交易等5大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　北京市工業(yè)促進(jìn)局的相關(guān)官員還表示，高端零部件園區(qū)將引進(jìn)核心高端零部件項(xiàng)目，完善北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的高端環(huán)節(jié)。

　　此外，根據(jù)北京汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，2012年，北京汽車(chē)產(chǎn)銷要實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛，比2008年翻一番，汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)值也將從去年的1024億元增加到2400億元。其中，高端汽車(chē)項(xiàng)目還將獲得北京工業(yè)發(fā)展資金的支持。

　　然而，要想達(dá)成上述目標(biāo)，惟有通過(guò)國(guó)際并購(gòu)，才能在短期內(nèi)有效彌合國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件與國(guó)外同行的差距，而且在金融危機(jī)的背景下，“海外抄底”也變得更具可行性。

　　引入首鋼

　　牛年伊始，天寶集團(tuán)因旗下北泰創(chuàng)業(yè)“臨時(shí)清盤(pán)”而成為輿論焦點(diǎn)，更被視為中國(guó)汽配業(yè)受金融風(fēng)暴沖擊的一個(gè)典型案例。

　　事實(shí)上，已在國(guó)際汽配市場(chǎng)打下根基的天寶集團(tuán)一直在暗中謀劃新的發(fā)展機(jī)會(huì)，除加大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的開(kāi)拓之外，這家雄心勃勃的民營(yíng)企業(yè)更希望借助多年海外經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)一系列國(guó)際并購(gòu)來(lái)構(gòu)筑更大的產(chǎn)業(yè)版圖。

　　為此，在政府相關(guān)部門(mén)的牽頭下，天寶集團(tuán)成功引入了首鋼等重要戰(zhàn)略投資者，并通過(guò)國(guó)際并購(gòu)重組和自身研發(fā)水平的提高，積極探索中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“實(shí)心化”。

　　戰(zhàn)略投資者的引入無(wú)疑加大了天寶參與國(guó)際并購(gòu)的資本實(shí)力。據(jù)悉，收購(gòu)德?tīng)柛Ｖ皇翘鞂氝~出的第一步，目前該公司還在就其他潛在的汽車(chē)零部件國(guó)際收購(gòu)項(xiàng)目進(jìn)行跟蹤和信息收集，為下一步國(guó)際并購(gòu)做準(zhǔn)備。

　　但天寶集團(tuán)及旗下北泰創(chuàng)業(yè)仍面臨“清盤(pán)”的質(zhì)疑，對(duì)此，一位香港方面的律師表示，雖然受金融風(fēng)暴牽連，北泰的外匯投資及對(duì)沖合約產(chǎn)生了賬面浮虧，但北泰創(chuàng)業(yè)的“臨時(shí)清盤(pán)”并不像外界想象的那樣是被迫清盤(pán)，而是公司為保護(hù)企業(yè)資產(chǎn)、評(píng)核金融工具及其他債務(wù)而主動(dòng)向香港法院提出的臨時(shí)清盤(pán)申請(qǐng)。

　　“北泰絕對(duì)不會(huì)因臨時(shí)清盤(pán)而走到破產(chǎn)的地步。”北泰系某相關(guān)企業(yè)高層表示，北泰只是天寶集團(tuán)旗下的企業(yè)之一，天寶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的整體戰(zhàn)略部署也不會(huì)因北泰在金融資本市場(chǎng)的失誤而有所動(dòng)搖。

　　而對(duì)于上海工業(yè)投資集團(tuán)向法院提出的高達(dá)3.266億元的索償申請(qǐng)，北泰也已提出了反訴訟。根據(jù)北泰方面的審計(jì)結(jié)果，北泰不僅不欠上海工業(yè)投資集團(tuán)任何資金，后者反而還欠北泰近1億元人民幣的貨款。目前此案還有待進(jìn)一步的審理結(jié)果。

　　從1997年6月首次在安徽蚌埠批量投產(chǎn)開(kāi)始，北泰僅用了7年時(shí)間就成為了中國(guó)汽車(chē)零部件的百?gòu)?qiáng)企業(yè)，并成功進(jìn)入上海通用、克萊斯勒和北京奔馳的配套體系。

　　事實(shí)上，在“北泰傳奇”的背后是天寶集團(tuán)長(zhǎng)達(dá)20余年的技術(shù)積累。目前，天寶集團(tuán)已在美國(guó)底特律和洛杉磯設(shè)立了中央技術(shù)研發(fā)中心。其中，洛杉磯研發(fā)中心已能夠承擔(dān)整車(chē)的造型設(shè)計(jì)工作，并擁有多個(gè)車(chē)型平臺(tái);底特律研發(fā)中心也能夠承擔(dān)底盤(pán)和動(dòng)力總成部分的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)工作，擁有完整的技術(shù)開(kāi)發(fā)數(shù)據(jù)庫(kù)。

　　此外，天寶集團(tuán)還將國(guó)際化資源轉(zhuǎn)移到了中國(guó)本土，不斷對(duì)美國(guó)研發(fā)中心所設(shè)計(jì)的車(chē)型和關(guān)鍵部件總成進(jìn)行本土化轉(zhuǎn)換、適應(yīng)性改進(jìn)、配套體系開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)技術(shù)支持。目前，天寶集團(tuán)在沈陽(yáng)、北京均設(shè)有汽車(chē)工程院、底盤(pán)技術(shù)中心和零部件研發(fā)中心，已初步形成了全球一體化的技術(shù)研發(fā)體系。

　　據(jù)知情人士分析，正是天寶集團(tuán)的技術(shù)實(shí)力和國(guó)際市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，為其成功吸引到了戰(zhàn)略投資者的加盟。