專用車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及09年預(yù)測(cè)

　　我國(guó)專用汽車的發(fā)展經(jīng)歷了快速發(fā)展過(guò)程，雖然存在不少困難和問(wèn)題，但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，以及國(guó)家各項(xiàng)政策的落實(shí)，在全行業(yè)的共同努力下，我國(guó)專用汽車產(chǎn)業(yè)一定會(huì)走上更加健康的發(fā)展之路，趕上世界發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展水平，在國(guó)際市場(chǎng)上扮演更加重要的角色，由中國(guó)制造走向中國(guó)創(chuàng)造。未來(lái)我國(guó)專用汽車的主流市場(chǎng)將主要集中在城市建設(shè)、服務(wù)和高等級(jí)公路運(yùn)輸、管理兩大板塊，專用汽車的發(fā)展將主要呈現(xiàn)以下幾大趨勢(shì)：

　　(1) 產(chǎn)品品種多樣化趨勢(shì)。目前我國(guó)專用汽車已達(dá)228個(gè)品種、1500多個(gè)品種。由于各行業(yè)的特點(diǎn)不同，對(duì)具體品種的需求量也不同。專用汽車市場(chǎng)可以出現(xiàn)多個(gè)熱點(diǎn)同時(shí)并存的局面，從而形成市場(chǎng)的多元化，為生產(chǎn)企業(yè)提供廣闊的發(fā)展空間。

　　(2) 重型化、大功率、多軸化。高速公路運(yùn)輸車輛，如重型牽引車、廂式車、廂式半掛車、集裝箱運(yùn)輸車、專用半掛車、保溫冷藏車等將成為市場(chǎng)的主角。

　　(3) 輕量化。新材料和新工藝的采用對(duì)于減輕自重、提高運(yùn)輸效率、推動(dòng)和促進(jìn)我國(guó)專用汽車技術(shù)進(jìn)步、縮短與國(guó)外產(chǎn)品的差距，無(wú)疑具有重要意義。
我國(guó)專用汽車之所以在輕量化方面與歐、美、日企業(yè)存在很大差距，一是因?yàn)槲覈?guó)專用汽車的消費(fèi)水平目前還比較低;二是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)為了節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，千方百計(jì)地超載，而沒(méi)有意識(shí)到超載本身會(huì)大大增加車輛的燃油費(fèi)用;三是我國(guó)某些地區(qū)治理超載的力度不夠。

　　(4) 廂式化和城市專用汽車的輕型化趨勢(shì)。隨著人民生活水平的提高，冷藏集裝廂半掛車也會(huì)逐漸成為今后的發(fā)展方向。同時(shí)，世界商業(yè)巨頭紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，超市比比皆是，輕型廂式車需求量將越來(lái)越大，城市專用汽車的輕型化趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)。

　　(5)高技術(shù)、高附加值發(fā)展趨勢(shì)。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)的加劇，產(chǎn)品成本的增加，勞動(dòng)密集型產(chǎn)品以價(jià)格取勝的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)將被進(jìn)一步弱化，以技術(shù)創(chuàng)新的替代性經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將成為專用汽車行業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。

　　(6) 人性化、安全性和節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)。專用汽車底盤的設(shè)計(jì)越來(lái)越人性化，一是充分考慮舒適性，為駕駛員提供更好的工作環(huán)境;二是允許個(gè)性化設(shè)置性能參

　　(7) 合資合作、資產(chǎn)重組趨勢(shì)。從國(guó)際市場(chǎng)形勢(shì)來(lái)看，發(fā)達(dá)國(guó)家因受勞動(dòng)力價(jià)格及經(jīng)濟(jì)低迷狀況的制約，近年來(lái)制造業(yè)紛紛外移，給我國(guó)專用汽車進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)提供了一定機(jī)遇。一方面，國(guó)內(nèi)專用汽車靠其價(jià)格優(yōu)勢(shì)在東南亞、中東、非洲、中亞及俄羅斯市場(chǎng)不斷增加市場(chǎng)份額，為國(guó)內(nèi)專用汽車進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)奠定了良好基礎(chǔ);另一方面，國(guó)外專用汽車企業(yè)為尋求新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，將會(huì)積極開拓海外市場(chǎng)，在高端產(chǎn)品方面占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)合資合作，將會(huì)對(duì)促進(jìn)我國(guó)高附加值產(chǎn)品的開發(fā)起到一定的積極作用。

　　(8) 區(qū)域化的產(chǎn)業(yè)集中趨勢(shì)。國(guó)家鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成有較強(qiáng)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的規(guī)模企業(yè)發(fā)展政策，這一政策將推動(dòng)行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源的重新配置，有實(shí)力的企業(yè)將進(jìn)一步整合行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高專用汽車產(chǎn)品行業(yè)生產(chǎn)集中度。

　　預(yù)計(jì)2009上半年符合國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的專用車底盤產(chǎn)量足以滿足專用車企業(yè)生產(chǎn)要求，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的專用車產(chǎn)品種類將陸續(xù)豐富。另外，2008年下半年壓制的市場(chǎng)需求，將在2009年得到釋放，潛在消費(fèi)者在觀望一段時(shí)間后，會(huì)逐漸接受國(guó)Ⅲ產(chǎn)品，畢竟購(gòu)買專用車消費(fèi)者的用途都是生產(chǎn)資料用車，產(chǎn)品價(jià)格的提高并不能阻礙車輛的購(gòu)買。2009年專用車行業(yè)將繼續(xù)保持10%左右的增幅，銷量預(yù)計(jì)在80萬(wàn)輛以上，廂式汽車、罐式汽車的比重會(huì)繼續(xù)加大。但受宏觀環(huán)境影響，09年專用車市場(chǎng)總體將會(huì)呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)局面?！?/p>