2009年皮卡市場(chǎng)有發(fā)展空間

　　在部分主流廠家看來，皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV的市場(chǎng)狹小，并沒有怎樣的發(fā)展空間，但廣東福迪汽車副總經(jīng)理、營(yíng)銷分公司總經(jīng)理蔣國(guó)儀卻不這樣認(rèn)為，“目前中國(guó)市場(chǎng)每年的皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV銷量在20多萬(wàn)輛左右，相當(dāng)于整個(gè)汽車市場(chǎng)銷量的2%。先不說美國(guó)市場(chǎng)皮卡的高比例，就是我國(guó)周邊的國(guó)家，如泰國(guó)，這一比例也在40%左右。中國(guó)市場(chǎng)如能上升到5%，至少就翻了一番。”

　　由于市場(chǎng)關(guān)注低，包括一汽和上汽在內(nèi)的中國(guó)汽車大集團(tuán)并沒有涉足這一領(lǐng)域，這給包括福迪汽車在內(nèi)的中小型企業(yè)減少了一份壓力。而目前的政策環(huán)境和市場(chǎng)形式也為這一市場(chǎng)提供了發(fā)展的良機(jī)。

　　蔣國(guó)儀表示，受金融危機(jī)的影響，消費(fèi)者對(duì)中高端市場(chǎng)需求可能會(huì)減弱，但金融危機(jī)對(duì)低端產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)型SUV和皮卡影響不會(huì)那么大，因?yàn)閮烧咧饕鳛樯a(chǎn)工具，有剛性需求。另外，皮卡和經(jīng)濟(jì)型SUV的舒適性要大于微面，可以搶奪部分微面市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)二、三線城市市場(chǎng)和農(nóng)村市場(chǎng)剛啟動(dòng)，也是一大利好消息。

　　福迪汽車：謀求進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)

　　“公司未來的目標(biāo)是5年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)(經(jīng)濟(jì)型SUV和皮卡)第一陣營(yíng)，目前長(zhǎng)城、江鈴、中興、福田和鄭州日產(chǎn)是第一陣營(yíng)，我們還是個(gè)追隨者，處在第二陣營(yíng)中。”蔣國(guó)儀日前接受本報(bào)獨(dú)家專訪時(shí)稱。

　　從車身零部件業(yè)務(wù)起家的福迪汽車的產(chǎn)品線已經(jīng)延伸至整車，整車產(chǎn)品主要有福迪雄獅、小超人系列皮卡車和福迪探索者II、探索者III系列SUV商務(wù)車、飛越系列SRV車。據(jù)蔣國(guó)儀介紹，2008年福迪汽車在國(guó)內(nèi)銷售了8000輛左右的整車，出口6500多輛。

　　據(jù)悉，福迪汽車決定：從今年起至2010年，將累計(jì)投入5億元研發(fā)新品，2008年下半年已投入5000萬(wàn)元，新增5億元投入全部來自企業(yè)自有資金。“主要是用于開發(fā)下一代產(chǎn)品，該產(chǎn)品要接近國(guó)際水平、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，排放接近歐洲標(biāo)準(zhǔn)，在5年~10年不落伍。”蔣國(guó)儀稱。這是福迪汽車建廠以來最大的一筆投資，目前車身和零部件業(yè)務(wù)占據(jù)公司業(yè)務(wù)的六成，為整車業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定的現(xiàn)金流，整車業(yè)務(wù)的比重還將提升。

　　蔣國(guó)儀透露，全球金融危機(jī)讓南海福迪看到了新的機(jī)遇。最近公司在省外購(gòu)買了一條二手生產(chǎn)線，非常新，但價(jià)格只是當(dāng)初對(duì)方購(gòu)買價(jià)格的一半。

　　對(duì)于今年的市場(chǎng)，蔣國(guó)儀持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。他表示，南海福迪的目標(biāo)是——整車保持2008年的銷量，不過，由于公司海外市場(chǎng)的銷售網(wǎng)絡(luò)還在擴(kuò)張，估計(jì)今年海外市場(chǎng)還有較大的增長(zhǎng)。