福田商用車(chē)逆勢(shì)飄紅

　　正當(dāng)外需市場(chǎng)受阻,內(nèi)需市場(chǎng)不振的情況下,國(guó)內(nèi)商用車(chē)?yán)洗蟾Ｌ锲?chē)卻在危機(jī)中創(chuàng)造了新機(jī)遇。這主要表現(xiàn)在兩點(diǎn):一是08年 12月28日，新年到來(lái)之際,福田汽車(chē)與北京市公交集團(tuán)簽訂了800輛混合動(dòng)力城市客車(chē)整車(chē)及底盤(pán)的采購(gòu)協(xié)議，這是目前為止我國(guó)最大的新能源汽車(chē)采購(gòu)訂單;二是,以福田汽車(chē)為中心的北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地正式落戶(hù)福田汽車(chē)昌平廠區(qū),這無(wú)疑將福田扮成了創(chuàng)新的主力軍。

　　這兩個(gè)消息,可以說(shuō)是福田在08年年底最為振奮人心的好消息。

　　隨著金融危機(jī)的蔓延，汽車(chē)出口結(jié)束了2008上半年的高增長(zhǎng)狀態(tài)，在第三季度進(jìn)入了下滑通道。福田汽車(chē)也針對(duì)出口地區(qū)做了相應(yīng)的調(diào)整。其訴資200萬(wàn)美金在俄羅斯成立福田分公司，主推商用車(chē)及工程機(jī)械，內(nèi)然機(jī)等配套產(chǎn)品，調(diào)整了出口結(jié)械,穩(wěn)定了海外市場(chǎng)的份額。這個(gè)看起來(lái)不大的投資，卻是福田在當(dāng)下市場(chǎng)情況下。有所作為的有效舉動(dòng)。從此舉看來(lái)，福田的商用車(chē)謀略并沒(méi)有改變，而是得到了加強(qiáng)，特別是海外市場(chǎng)，依然是福田整個(gè)市場(chǎng)一個(gè)重要部分，它們雖不能創(chuàng)造品牌溢價(jià)，卻對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售有較大幫助，應(yīng)是福田品牌金字塔中最基礎(chǔ)的一塊，什么時(shí)候都不應(yīng)放棄。

　　危機(jī)來(lái)了，把握適合需求的創(chuàng)新非常重要。福田能在這樣的時(shí)候，接到城市客車(chē)這樣的大訂單，也是多年潛心市場(chǎng)創(chuàng)新的結(jié)果，時(shí)刻準(zhǔn)備著的結(jié)果。危機(jī)中處處有機(jī)遇，北京市政府將北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造中心產(chǎn)業(yè)基地放在福田，不僅肯定了福田在這方面的創(chuàng)新能力與領(lǐng)先水平，也是對(duì)福田在新能源創(chuàng)新方面一個(gè)較大的推動(dòng)，也對(duì)福田的品牌形象增加了新信息。

　　按照環(huán)保性社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車(chē)肯定是一個(gè)重要的方向，只是如何在這條路上行走，各個(gè)企業(yè)的方略大不一樣。如：比亞迪在這方面先聲奪人，但苦于市場(chǎng)配套還沒(méi)有建立，品牌認(rèn)同度太低，僅憑創(chuàng)新還不足以推動(dòng)市場(chǎng)，即便是比亞迪的新能源技術(shù)領(lǐng)先豐田10年以上,但市場(chǎng)的接受度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而福田汽車(chē)雖然在新能源技術(shù)方面并沒(méi)有那么大響動(dòng),卻不聲不響的接到了這么大的訂單,并為顧客所認(rèn)可。真是來(lái)得早不如來(lái)得巧，福田真是福心高照。

　　此次在福田的北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)工程基地，占地1000畝，總投資50億元，具有年產(chǎn)各類(lèi)替代能源和新能源客車(chē)5000輛、高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)的生產(chǎn)能力，是目前我國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造基地。該基地?fù)碛信c世界同步的三大綠色能源技術(shù)――清潔能源、替代能源和新能源技術(shù)，已建成混合動(dòng)力、純電動(dòng)、氫燃料和高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)四大核心設(shè)計(jì)制造工程中心。其技術(shù)廣泛應(yīng)用于福田生產(chǎn)的大中型客車(chē)、MPV、中重卡及輕卡等全系列商用車(chē)，其中兩個(gè)系列已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商品化，取得了良好的市場(chǎng)反饋。

　　在新能源方面，福田運(yùn)用速度之快，已走在同行的前列。此舉也必將帶動(dòng)新能源汽車(chē)的集體上路。機(jī)遇只給有準(zhǔn)備的人，福田顯然就是這樣的企業(yè)?？赡芨Ｌ镌谶@個(gè)經(jīng)濟(jì)寒冬無(wú)需象其它企業(yè)一樣，緊縮開(kāi)支，完全可以過(guò)一個(gè)開(kāi)心的新年。

　　有道是，福田的新技術(shù)與新平臺(tái)，還是在商用車(chē)的領(lǐng)域施展，對(duì)乘用車(chē)的轉(zhuǎn)換還看不出來(lái)。但對(duì)福田母品牌的創(chuàng)新信息注入，對(duì)新乘用車(chē)的品牌支撐顯然是作用很大的。我期待著，這種不用損耗的轉(zhuǎn)換早日到來(lái)，以商用車(chē)成熟的市場(chǎng)，支持乘用車(chē)市場(chǎng)品牌認(rèn)知的轉(zhuǎn)換，相信，福田會(huì)在即將開(kāi)始的乘用車(chē)戰(zhàn)略中，其在商用車(chē)領(lǐng)域所有的創(chuàng)新積累，都可以得到優(yōu)質(zhì)的轉(zhuǎn)換與提升。