濰柴：在危機(jī)中覓得商機(jī)

　　金融危機(jī)襲來(lái)，環(huán)球同此涼熱，國(guó)內(nèi)汽車業(yè)、工程機(jī)械配套業(yè)等受到的影響尤其明顯。 但是，作為我國(guó)最大的汽車零部件集團(tuán)和動(dòng)力供應(yīng)商，濰柴控股集團(tuán)在這次金融危機(jī)中卻沒(méi)有受到很大的沖擊，繼續(xù)保持了在行業(yè)中的高增長(zhǎng)速度。

　　記者在濰柴了解到，截至11月底，該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)銷售收入470億元，同比增長(zhǎng)28% ;利潤(rùn)總額 34.6億元，同比增長(zhǎng)14% ;出口創(chuàng)匯 7.3億美元，同比增長(zhǎng)55% 。

　　優(yōu)秀的企業(yè)，能夠敏銳地覺察到市場(chǎng)最細(xì)微的變化，并提早作出科學(xué)判斷，制定應(yīng)對(duì)預(yù)案，防患于未然。

　　早在去年12月4日，濰柴即召開全體領(lǐng)導(dǎo)干部會(huì)議，譚旭光董事長(zhǎng)向全集團(tuán)發(fā)出了全球經(jīng)濟(jì)衰退即將到來(lái)的預(yù)警，從思想上進(jìn)行了全面的統(tǒng)一。

　　今年1月份，濰柴專門發(fā)出通知，對(duì)集團(tuán)內(nèi)各子公司的戰(zhàn)略走向、成本管理、現(xiàn)金流管理、物流管理等進(jìn)行了全面“體檢”。特別是在上半年行業(yè)高速增長(zhǎng)的同時(shí)，集團(tuán)各企業(yè)同步進(jìn)行了降低成本、控制庫(kù)存、加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理等工作，積累了大量的現(xiàn)金儲(chǔ)備，增強(qiáng)了企業(yè)抗風(fēng)浪能力。

　　這樣，一些簡(jiǎn)單的重復(fù)擴(kuò)大再生產(chǎn)的增量技改項(xiàng)目取消了，一些可上可不上的投資方案暫停了，一些子公司創(chuàng)新性不強(qiáng)的發(fā)展計(jì)劃被冷卻了。

　　濰柴確立的運(yùn)營(yíng)目標(biāo)是：在發(fā)展中，一定要使濰柴是全行業(yè)增速最高、 發(fā)展最快的企業(yè);在經(jīng)濟(jì)蕭條和下降時(shí)，濰柴一定是全行業(yè)不下降或者下降最小的企業(yè);在最困難時(shí)期，力爭(zhēng)企業(yè)健康、 穩(wěn)定，保持適度發(fā)展，絕不能出現(xiàn)虧損。

　　面對(duì)嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，今年9月開始，濰柴選派技術(shù)、營(yíng)銷、財(cái)務(wù)等專業(yè)人員，組成專題調(diào)研團(tuán)隊(duì)，先后到美國(guó)、歐洲、東南亞等國(guó)家及地區(qū)，對(duì)國(guó)際資本市場(chǎng)、 產(chǎn)品市場(chǎng)、人才市場(chǎng)進(jìn)行了全面的調(diào)研和評(píng)估。同時(shí)，集團(tuán)先后在香港、上海、北京召開了各種形式的戰(zhàn)略研討會(huì)，對(duì)行業(yè)在國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)未來(lái)的走勢(shì)進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的研究，制訂了一整套企業(yè)運(yùn)營(yíng)的應(yīng)對(duì)措施。

　　充足的現(xiàn)金流，是應(yīng)對(duì)危機(jī)的重要保證。濰柴動(dòng)力主管銷售的副總裁馮剛告訴記者，目前資金回籠狀況較好，僅上個(gè)月回籠資金就達(dá)13億元。濰柴將力求在今年年底使企業(yè)的“應(yīng)收賬款”項(xiàng)目清零。

　　與此同時(shí)，近年來(lái)濰柴成功的資本運(yùn)作，使企業(yè)擁有了良好的融資能力，保證了資金運(yùn)轉(zhuǎn)充足。濰柴動(dòng)力11月28日發(fā)布公告稱，將申請(qǐng)發(fā)行中期票據(jù)，規(guī)模不高于 27億元，用于補(bǔ)充中期經(jīng)營(yíng)性流動(dòng)資金、償還借款、改善債務(wù)結(jié)構(gòu)及中期票據(jù)規(guī)定允許的其它支出。

　　危機(jī)，對(duì)所有的企業(yè)都是一個(gè)挑戰(zhàn)，但優(yōu)秀的企業(yè)能從中尋覓到平常沒(méi)有的商機(jī)。

　　今年7月1日，我國(guó)重卡行業(yè)實(shí)行國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，用高壓共軌還是 EGR的國(guó)III技術(shù)路線之爭(zhēng)被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)?？紤]到性能更優(yōu)、更省油，濰柴推出了一系列高壓共軌產(chǎn)品，但是由于一次性成本比EGR產(chǎn)品高出 2萬(wàn)元，市場(chǎng)沒(méi)有表現(xiàn)出預(yù)期的熱情。不過(guò)隨著經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)，加上國(guó)家即將推出燃油稅費(fèi)改革，眾多企業(yè)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量給予更多的關(guān)注，這對(duì)濰柴是一個(gè)機(jī)遇。

　　目前，濰柴已經(jīng)派出幾隊(duì)人馬，上門推廣新產(chǎn)品，進(jìn)行用戶培訓(xùn)，做好服務(wù)，做強(qiáng)品牌，構(gòu)筑市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。濰柴還針對(duì)國(guó)III產(chǎn)品的特點(diǎn)推出了多功率開關(guān)、推出省油“1+1”等獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)，加上這些裝置后，國(guó) III產(chǎn)品的油耗可大大低于其它同類型產(chǎn)品，使產(chǎn)品性能更優(yōu)。并且，由于國(guó) III產(chǎn)品性能好，故障率也可大大減少，綜合計(jì)算，濰柴的國(guó) III產(chǎn)品是物有所值的。目前，這一新產(chǎn)品市場(chǎng)占有率已經(jīng)穩(wěn)步攀升。

　　濰柴相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，明年集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的總體銷售戰(zhàn)略不會(huì)有大的變動(dòng)，但因?yàn)樾蝿?shì)發(fā)生了變化，在細(xì)分市場(chǎng)上將有所調(diào)整。重卡和客車領(lǐng)域，濰柴將向輕型延伸，重點(diǎn)向 7.5升、5升卡車動(dòng)力，8米至 11米客車動(dòng)力延伸。市場(chǎng)清淡，用戶企業(yè)不用忙于生產(chǎn)，開始有時(shí)間聽推廣人員介紹情況，因此濰柴蓄勢(shì)進(jìn)入以前沒(méi)有涉及的領(lǐng)域，例如鉆機(jī)、挖掘機(jī)等移動(dòng)機(jī)械，拓展產(chǎn)品適用領(lǐng)域。濰柴將繼續(xù)降低重卡、50裝載機(jī)動(dòng)力產(chǎn)品的比重，挖掘其它細(xì)分市場(chǎng)潛力，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。特別是濰柴已經(jīng)確定的萬(wàn)匹船用發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，正在提速加快改造投入進(jìn)度。

　　全球經(jīng)濟(jì)變冷，特別是國(guó)外企業(yè)便會(huì)縮減新購(gòu)產(chǎn)品的數(shù)量，但同時(shí)，市場(chǎng)上維修產(chǎn)品的數(shù)量將大大增加，濰柴將深度挖掘這部分服務(wù)市場(chǎng)。濰柴市場(chǎng)部預(yù)計(jì)，在國(guó)外市場(chǎng)，配件維修將增加2000萬(wàn)元收入，而通過(guò)維修服務(wù)渠道更換整機(jī)的收入將增加1000萬(wàn)元。

　　當(dāng)然，維修換件是一件非常麻煩且盈利不多的“苦差事”，企業(yè)要根據(jù)國(guó)外客戶的反應(yīng)，向國(guó)內(nèi)的采購(gòu)部門查找上游供應(yīng)商或再上游的零件企業(yè)調(diào)配零件，發(fā)運(yùn)貨物。但細(xì)微之處見實(shí)力，維修換件也恰恰體現(xiàn)了一個(gè)企業(yè)對(duì)待產(chǎn)品以及對(duì)待客戶的態(tài)度。多年來(lái)，中國(guó)動(dòng)力產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上只能以物美價(jià)廉取勝，而人民幣升值、歐元貶值使歐洲的產(chǎn)品成本下降約30% 。濰柴的產(chǎn)品如想取勝，就要依托高品質(zhì)的服務(wù)。高品質(zhì)服務(wù)的持續(xù)和延伸，將會(huì)在經(jīng)銷商與濰柴之間建立一種信任，從而提高企業(yè)產(chǎn)品的忠誠(chéng)度和美譽(yù)度，可進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。