迎接挑戰(zhàn) 推動我國汽車零部件行業(yè)持續(xù)穩(wěn)定健康發(fā)展

　　今年是我國改革開放30周年，我國汽車工業(yè)乘著改革開放的春風，取得了舉世矚目的成就。作為汽車工業(yè)的基礎，我國汽車零部件行業(yè)在30年發(fā)展歷程中，也積累了相當實力，目前正支撐著我國近1000萬輛汽車的生產配套。

　　在經(jīng)濟全球化的今天，尤其是在當前世界經(jīng)濟面臨衰退、我國經(jīng)濟增長趨緩之際，汽車零部件行業(yè)有必要靜下心來，回顧30年走過的道路，總結成功經(jīng)驗，汲取失敗教訓，認清形勢，理清思路，明確今后的努力方向，迎接新的挑戰(zhàn)。

　　改革開放三十年的回顧與思考

　　經(jīng)過30年發(fā)展，中國汽車零部件工業(yè)的整體實力大大增強，圍繞整車配套和國際市場，全國形成了東三省、京津、長三角、珠三角、華中、西南等六大零部件生產聚集地和11個國家級汽車零部件出口基地。截至2007年底，我國擁有規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)7975家，企業(yè)主營業(yè)務收入7944億元，出口1092億元，幾乎所有的零部件都可以在中國制造，能夠滿足我國商用車、中高檔乘用車80%以上零部件本地化的配套需求。這些成就，都得益于我國改革開放的政策，得益于我們順應了歷史潮流。

　　然而，看到成就的同時，我們更應該總結問題，汲取教訓。

　　——本土企業(yè)競爭力弱，產品技術附加值低，價格低廉，轎車零部件配套市場基本被外資企業(yè)壟斷。在市場競爭日益激烈的情況下，外資企業(yè)也開始實行低成本戰(zhàn)略，產品向低端市場發(fā)展。本土企業(yè)原有的價格優(yōu)勢逐漸喪失，壓力增大，市場地位有下降的趨勢，生存將更加困難。

　　——整車和零部件的協(xié)作關系亟待調整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的戰(zhàn)略合作關系。而在所謂的中國模式中，整車和零部件的配套關系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。

　　——2004年新的汽車產業(yè)政策取消汽車零部件企業(yè)投資股比的限制以來，我國汽車零部件行業(yè)中存在的外資控股或獨資的傾向比較嚴重，我們對此應有正確的認識。

　　——我國汽車零部件行業(yè)沒有準入門檻，是對外開放度、市場化程度最高的行業(yè)。

　　——我國零部件企業(yè)在打造品牌方面努力不夠。

　　當前我國汽車零部件行業(yè)面臨的形勢與挑戰(zhàn)

　　2007年，我國宏觀經(jīng)濟保持平穩(wěn)快速增長，汽車工業(yè)保持良好的發(fā)展態(tài)勢。全年汽車工業(yè)實現(xiàn)總產值約2.18萬億元，同比增長32.68%;其中汽車零部件(含發(fā)動機)實現(xiàn)產值達8080.8億元，同比增長39.24%。全國汽車行業(yè)出口交貨值2035.24億元，同比增長37.87%;其中汽車零部件1072.14億元，同比增長22.19%。全行業(yè)實現(xiàn)利潤1328.33億元，同比增長64.49%;其中零部件實現(xiàn)利潤576.33億元，同比增長64.36%。

　　整車市場增幅的下滑，必然對零部件行業(yè)造成沖擊。目前的情況是，許多零部件企業(yè)開工不足，出現(xiàn)了庫存增多、貨款不能及時回收的情況。

　　總體來說，2007年至2008年上半年，我國汽車工業(yè)在保持較快發(fā)展的同時，市場競爭更加激烈，本土零部件企業(yè)經(jīng)營環(huán)境惡化，面臨產業(yè)升級的巨大壓力。2008年下半年開始，受國際金融危機的影響，我國汽車工業(yè)結束了近十年來的快速增長，增速開始有所回落，預示著我國汽車工業(yè)將從快速增長進入平穩(wěn)發(fā)展時期。

　　落實科學發(fā)展觀探索我國零部件產業(yè)健康發(fā)展之路

　　我國汽車零部件行業(yè)要保持持續(xù)、穩(wěn)定、健康發(fā)展，必須切實貫徹黨的十七大精神，以零部件企業(yè)為實踐載體，落實科學發(fā)展觀。要立足于我們仍處于初級階段的現(xiàn)實，以科學發(fā)展觀為指導，分析在經(jīng)濟全球化的大背景下，我國零部件行業(yè)所面臨的機遇和挑戰(zhàn)，走出一條適合國情、符合行業(yè)實際的、有中國特色的汽車零部件產業(yè)發(fā)展道路。

　　——順應歷史潮流，在經(jīng)濟全球化的趨勢下找準自己的位置。我們零部件企業(yè)的老總，應該建立全球化的視角，客觀審視自己的產品水平、目標市場以及企業(yè)的綜合實力，找出自身的優(yōu)勢和劣勢。

　　——堅持對外開放，加強與國外中小零部件企業(yè)的合作，提高基礎技術實力。對于我國具備一定經(jīng)濟實力的零部件企業(yè)，應審時度勢，把握時機，積極與國外零部件企業(yè)進行技術上的合作，購買產品、工藝技術和關鍵工藝裝備;對于我國綜合實力強大的零部件企業(yè)集團，應適時并購或入股國外陷入困境的中小零部件企業(yè)，獲得產品的品牌、技術，拉長產業(yè)鏈，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　——建立關鍵零部件共性技術平臺。當前應以電子控制技術為重點，爭取在關鍵技術上有所突破。在行業(yè)層面上，組織以骨干企業(yè)為主，鼓勵科研院校參與，聯(lián)合攻關;在企業(yè)層面上，積極和國外研究單位合作，引進包括海外華人在內的技術人才，利用好外企在創(chuàng)新、產業(yè)升級方面的優(yōu)勢。

　　——構建新型整零關系。以我國商用車升級換代為契機，組織骨干零部件企業(yè)參與整車同步開發(fā)，重建整車和零部件之間新型的戰(zhàn)略伙伴關系。

　　——提高企業(yè)自身研發(fā)能力。作為汽車零部件企業(yè)，不管是生產配套件還是售后市場的維修件，都應具備一定的研發(fā)能力。

　　——提高管理水平，夯實企業(yè)基礎。在當前經(jīng)濟增長放緩的形勢下，我們應該眼睛向內，做好自己的事，切實提高管理水平，培訓人員，夯實基礎，為下一輪經(jīng)濟增長做好準備。