陳炳炎：我國汽車零部件行業(yè)分析及未來發(fā)展趨勢

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會政策研究會副主任陳炳炎在“第七屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會”上做了《我國汽車零部件行業(yè)分析及未來發(fā)展趨勢》分析報告。

　　陳主任具體分析了汽車零部件企業(yè)目前的現(xiàn)狀，他指出，在改革開放前，計劃經(jīng)濟(jì)體制下企業(yè)大部分都為國有企業(yè)，通過改革開放，現(xiàn)在的企業(yè)基本上形成了資本的多元化結(jié)構(gòu)，零部件行業(yè)更是如此。首先，布局更加合理。國內(nèi)零部件企業(yè)主要分布在珠三角，長三角，環(huán)渤海，天津周邊，還有東北等地區(qū)，都是環(huán)繞整車企業(yè)形成的零部件集群，零部件企業(yè)必須適應(yīng)整車廠的要求。我國汽車零部件行業(yè)的總體描述，基本擺脫了過去那種數(shù)量多，規(guī)模小，質(zhì)量差的格局，制造水平明顯提高，全面形成了為國內(nèi)整車廠供貨配套的體系。其次，部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力，開拓了海外市場進(jìn)入了國際采購體系，出口量逐年增長。第三，外商投資我國汽車零部件力度繼續(xù)增強(qiáng)，他們掌握著部分關(guān)鍵零部件產(chǎn)品的核心技術(shù)，基本壟斷了為主機(jī)廠配套的市場。

　　中國加入世貿(mào)組織以后汽車零部件行業(yè)的資產(chǎn)逐年上升，從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，汽車零部件向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)變。這是一個跨國公司引資的情況，中國巨大的市場潛力以及低廉的勞動力正吸引著越來越多的跨國汽車零部件集團(tuán)。產(chǎn)業(yè)布局方面，目前我國零部件工業(yè)在低于分布上已經(jīng)形成了環(huán)渤海地區(qū)，長三角地區(qū)，珠三角地區(qū)，湖北地區(qū)，中西部地區(qū)五大板塊，截至到2007年底，我國共有8000多家汽車零部件企業(yè)，也基本上集中在這幾個地區(qū)，其中企業(yè)數(shù)量最多的浙江省共有1600多家零部件企業(yè)，占全國企業(yè)數(shù)量的20%左右，企業(yè)數(shù)量前六位省市分別是浙江、江蘇、山東、湖北、上海和廣東，這六個地區(qū)企業(yè)數(shù)量共占全國企業(yè)數(shù)量的57.96%。

　　零部件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展階段

　　首先是起步階段，53年-78年，成長階段78年-92年，因為當(dāng)時開始我們搞零部件，搞轎車了，然后92年-2000年，應(yīng)該說國家出臺了產(chǎn)業(yè)政策，而且當(dāng)時我們搞國產(chǎn)化政策，起了非常大的作用，尤其跟上汽的桑塔納配套，一下子跟整個轎車的零部件基本上展開了，所以上海目前的零部件的數(shù)量，質(zhì)量現(xiàn)在有能力為我們的自主品牌轎車提供零部件，也可以為合資品牌提供零部件，當(dāng)然后續(xù)如何發(fā)展還有待與我們的努力。下一階段是以2000年為分界線，加入世貿(mào)我們汽車行業(yè)是付出了代價的，我們零部件所有的準(zhǔn)入門檻都開放了，在談判過程中我們承諾了，國產(chǎn)化不提了，2000年就是我們進(jìn)去以后，進(jìn)入WTO以后，我們整車制造水平是提高了，后來我們總的來講還是控制得不錯的，在競爭加大，實際上是我們這幾年，這八年中間，國外的所有的零部件先進(jìn)技術(shù)，這對我們也是有好處的，我們起碼能看到，能學(xué)習(xí)到，所以對推動我們的零部件產(chǎn)業(yè)是有幫助的，那么到2000年以后，到現(xiàn)在我認(rèn)為我們是一個融合的發(fā)展階段，當(dāng)然還包括創(chuàng)新發(fā)展，大家不要不在乎，我們自己除了買IBS以外，EBS也有，包括發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)，共軌系統(tǒng)我們也掌握了，關(guān)鍵還是市場問題，怎么用的問題，所以我認(rèn)為2000年應(yīng)該是一個融入發(fā)展階段，這個表現(xiàn)的是我們國家現(xiàn)在零部件行業(yè)跟國際上的零部件行業(yè)相比是太微小了。存在的主要問題有這么幾個，關(guān)鍵零部件核心技術(shù)沒有，OEM高端市場邊緣化趨勢嚴(yán)重，外資收購，兼并內(nèi)子企業(yè)，尤其是汽車零部件龍頭企業(yè)的戰(zhàn)略意圖凸顯，整車汽車企業(yè)掌控關(guān)鍵零部件的能力薄弱。找到這些問題的解決方案就是我們今后努力方向。

　　發(fā)展趨勢是生產(chǎn)規(guī)模化，經(jīng)營國際化，超前開發(fā)和同步開發(fā)，這個非常重要，就是我們零部件來講，應(yīng)該要比整車超前開發(fā)，提前開發(fā)以后你整車才能有競爭力，我們以前的零部件實際上是整車有了以前跟進(jìn)的，跟進(jìn)開發(fā)是沒有出路的，你只有參與整車的同步設(shè)計，然后你再來提供符合整車性能要求的零部件，現(xiàn)在我們整車的零部件一個要中性化，一個要集群化。