石油和鋼鐵等原材料價格(福美來、海福星、海馬3)的持續(xù)下跌,令汽車業(yè)暫時緩了一口氣?!叭绻撹F價格一直這樣下跌,那明年整體采購價格就會更優(yōu)惠一些?!睆S商人士表示。當然,原材料價格的下降只是部分地減輕了汽車制造商們的壓力。
10月14日,來自《我的鋼鐵》的最新消息,全球鋼材價格繼續(xù)下跌。
北歐冷軋板卷出廠參考價下滑22歐元/噸;在南歐,冷卷和熱鍍鋅板的價格大幅下滑,薄板的平均交貨期延長;在中東,扁平材需求今年可能不會恢復,主因是面對高的港口庫存,沒有人愿意大量訂貨。
受金融危機影響,石油需求進一步萎縮,導致油價從150美元的神壇跌至如今的80美元。
汽車制造商們曙光乍現(xiàn)?大眾汽車中國投資公司有關(guān)人士表示,“鋼鐵、石油等原材料價格的下降,對汽車市場而言是有利的信息。今年以來,汽車成本一直令我們備感壓力,而國內(nèi)的汽車價格又無法水漲船高?!睎|風日產(chǎn)市場部楊嵩則表示,今年上半年鋼材價格的上漲,使中高級車的單車成本上升了10%左右。
“最大的好處要到明年簽采購合同時才會顯現(xiàn)出來?!鄙虾Mㄓ霉P(guān)部人士告訴記者,“這屬于大型采購范疇,廠家一般在年初就與鋼鐵提供商簽訂全年合同。如果鋼鐵價格一直在下跌,那明年估計整體價格就會更優(yōu)惠一些?!?/P>
今年以來,中國的汽車制造商們一直在苦苦支撐。中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示,9月份,國內(nèi)乘用車銷售55.28萬輛,同比下降1.44%,這是今年下半年以來連續(xù)第二個月出現(xiàn)同比下降,8月份乘用車銷量較上年同期下降了6.34%。
不管怎樣,在艱難車市中,原材料價格的下降,是少數(shù)令人振奮的新聞之一。
然而,來自上海大眾的一位汽車經(jīng)銷商指出,當前車市的困境并非僅是成本增加造成的。消費者信心受到打擊,沒有大宗消費方面的意愿才是問題的關(guān)鍵。當大眾的購買力下降,產(chǎn)量下降,單車制造成本會上升。
來自美國的AAA汽車俱樂部提供的數(shù)據(jù)同樣表明,汽油價格雖然從7月中旬時的最高值下降了大約11%,但是許多計劃購買汽車的客戶仍然打算推遲購買時間。
“另外,從技術(shù)角度來看,汽車成本越來越多地局限于電子方面。所以,油價只是一個重要參考,并沒有什么決定性的意義?!钡聽柛F囯娮庸镜膶<冶硎尽?/P>
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