運(yùn)車燃料消耗達(dá)限時(shí)間表確立

　　我國(guó)將加快高油耗客、貨車退出道路營(yíng)運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)度，力爭(zhēng)到2013年年底前全部營(yíng)運(yùn)車輛達(dá)到燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，將加快淘汰老舊汽車，直轄市、計(jì)劃單列市和有條件的省會(huì)城市老舊公交客車報(bào)廢期要在額定標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上提前2至3年。

　　根據(jù)日前發(fā)布的《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》安排，我國(guó)將出臺(tái)更多汽車節(jié)油措施。

　　一是鼓勵(lì)使用低油耗節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車。降低小排量乘用車消費(fèi)稅稅率，提高大排量乘用車消費(fèi)稅稅率，擴(kuò)大不同排量汽車消費(fèi)稅稅率差距。

　　二是完善汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。提高并嚴(yán)格執(zhí)行乘用車和輕型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，出臺(tái)重型商用車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)，制訂營(yíng)運(yùn)客、貨車燃料消耗量限值標(biāo)準(zhǔn)。

　　三是加強(qiáng)運(yùn)輸節(jié)能管理。優(yōu)化道路運(yùn)輸組織管理，提高運(yùn)輸集約化水平，加強(qiáng)車輛用油定額考核。