2008年我國(guó)牽引車市場(chǎng)將保持增長(zhǎng)勢(shì)頭

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，牽引車市場(chǎng)行情在今后一段時(shí)間內(nèi)將持續(xù)看好。

　　五縱七橫國(guó)道主干線貫通

　　交通部公路司人士最近表示，我國(guó)五縱七橫國(guó)道主干線現(xiàn)已貫通，公路運(yùn)輸更加暢通。

　　據(jù)介紹，五縱七橫國(guó)道主干線由5條南北縱線和7條東西橫線組成，總里程約3.5萬(wàn)公里，全部為二級(jí)以上高等級(jí)公路。其中，高速公路約占總里程的76%，總投資9000多億元。該公路網(wǎng)的貫通，使國(guó)內(nèi)道路運(yùn)輸條件得到進(jìn)一步改善，通行效率大大提高，重型牽引車裝載貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸將更加順暢。

　　計(jì)重收費(fèi)使?fàn)恳囆枨笤鲩L(zhǎng)

　　趙承軍認(rèn)為，計(jì)重收費(fèi)對(duì)重卡市場(chǎng)的影響主要有三個(gè)方面。首先，單車運(yùn)力下降，促使用戶大量購(gòu)買(mǎi)重卡，最終使絕對(duì)運(yùn)力增加；其次，車輛提前更新；再次，運(yùn)輸形式發(fā)生變化。以前長(zhǎng)途運(yùn)輸少，隨著公路建設(shè)情況好轉(zhuǎn)，計(jì)重收費(fèi)以后長(zhǎng)途運(yùn)輸成為主流。陜西重汽統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，載貨車的銷售比重大幅下降，牽引車銷量明顯增長(zhǎng)。

　　江淮重卡市場(chǎng)部研究人員認(rèn)為，計(jì)重收費(fèi)是治理超載的一種手段，客觀上刺激了市場(chǎng)對(duì)重卡的需求。

　　運(yùn)費(fèi)上漲刺激運(yùn)力增長(zhǎng)

　　公路貨運(yùn)價(jià)格近來(lái)增長(zhǎng)明顯，刺激了運(yùn)力的增長(zhǎng)。根據(jù)記者了解，自2007年底以來(lái)，貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)已經(jīng)上漲10%。部分運(yùn)輸企業(yè)表示，上調(diào)10%運(yùn)價(jià)只是初步計(jì)劃，今后還要根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)一步調(diào)整。運(yùn)費(fèi)上漲提高了公路運(yùn)輸從業(yè)者的積極性，駕駛牽引車跑長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)娜巳找嬖龆?，?duì)牽引車銷量增長(zhǎng)也起到了促進(jìn)作用。