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鄭州日產(chǎn)歐Ⅲ柴油皮卡領(lǐng)“芯”上市

  在剛過去的2007年,鄭州日產(chǎn)柴油皮卡獲得了“新快報(bào)汽車測評大獎(jiǎng)”最佳柴油皮卡獎(jiǎng)。為了提升產(chǎn)品競爭力,倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保,鄭州日產(chǎn)近期將推出搭載新型ZD25歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油皮卡。該發(fā)動(dòng)機(jī)由鄭州日產(chǎn)和德國BOSCH(博世)公司合作開發(fā),不僅可以輕松達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),更將以一系列先進(jìn)科技,使鄭州日產(chǎn)柴油皮卡一躍成為同類車型中的領(lǐng)導(dǎo)者。

  環(huán)保科技

  ZD25歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是歐Ⅲ名號,但高新技術(shù)的大密度運(yùn)用,使它可以輕松滿足國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn),更突出了“三低一高”的競爭優(yōu)勢。

  低油耗:電控高壓共軌缸內(nèi)直噴技術(shù)使最高燃油噴射壓力達(dá)145Mbar,是傳統(tǒng)柴油機(jī)的1.1倍,燃油效率提高了10%左右。雙獨(dú)立螺旋進(jìn)氣道可提高各工況下燃燒室內(nèi)混合氣體的品質(zhì),使燃燒更充分完全,降低油耗。滿載狀態(tài)下的百公里綜合油耗不到7.2L,30km等速工況油耗僅3.4L,在油價(jià)瘋長的今天,減輕養(yǎng)車的后顧之憂。

  低排放:相對傳統(tǒng)EGR系統(tǒng),中冷EGR系統(tǒng)的使用可進(jìn)一步降低回流廢氣溫度,從而進(jìn)一步降低NOX,提高排放標(biāo)準(zhǔn)。

  低噪音:高壓噴射的預(yù)噴技術(shù),缸蓋雙層水冷系統(tǒng),可降低燃燒噪音和機(jī)體振動(dòng),使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減弱20%,讓人聽不出柴油機(jī)的動(dòng)靜。

  高性能:預(yù)熱塞可在5秒左右的時(shí)間達(dá)到850℃,60秒后達(dá)到最高溫度1050℃,即使在零下30—40度的嚴(yán)寒,也可以輕松發(fā)動(dòng)汽車。

  先進(jìn)動(dòng)力

  ZD25歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)具有國際先進(jìn)水準(zhǔn),在我國輕型車用柴油機(jī)中處于領(lǐng)先地位,具有動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)高效、排放低、噪音低、小、輕、緊湊等優(yōu)點(diǎn)。黃金2.5L排量,功率達(dá)80KW。在乘坐5人載貨490KG的滿載狀態(tài)下,新日產(chǎn)柴油皮卡最高車速可達(dá)150km/h,0—100 km/h的加速時(shí)間不足23S,令豪放的您在高速公路上盡情馳騁。

  該發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩高達(dá)260Nm,在1600-3200rpm之間可達(dá)最大扭矩的85%,為同類車型中所罕見,無論是城市走走停停的交通還是爬高下低的特殊路況,車都不容易熄火。高達(dá)30%的最大爬坡度,翻山越嶺,輕而易舉,甚至可以穿越人行通道。

  人性設(shè)計(jì)

  鄭州日產(chǎn)始終致力于賦予皮卡“轎車般”的駕駛感受。新的柴油皮卡使用與日產(chǎn)NISSAN汽油皮卡標(biāo)準(zhǔn)一致的內(nèi)飾。日產(chǎn)NISSAN汽油皮卡在國內(nèi)高檔皮卡中銷量第一,內(nèi)飾簡潔大方,真皮座椅做工與這個(gè)區(qū)間里的轎車水平不相上下。CD音響、一鍵式電動(dòng)窗、電動(dòng)后視鏡、車門未關(guān)報(bào)警系統(tǒng)和無間頻率雨刷器,以及電子式ABS系統(tǒng)都是豪華級的標(biāo)準(zhǔn)配置。

  新型鄭州日產(chǎn)柴油皮卡以其先進(jìn)的工藝和設(shè)計(jì),環(huán)保人性的理念追求,以及在性能與價(jià)格之間的努力平衡,相信其上市后,將在中高檔皮卡車市場大有作為,給消費(fèi)者帶來更多的選擇和驚喜。

來源:卡車網(wǎng)在線新聞組 作者:衛(wèi)建國
文章關(guān)鍵詞: 鄭州日產(chǎn) 國Ⅲ 皮卡
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