深化自主 一汽解放品牌謀求“大突破”

　　剛剛結(jié)束的2007年，是個名副其實的商用車年，尤其是重卡行業(yè)整體普遍高速增長，實現(xiàn)歷史性突破，而作為中國品牌價值最高的卡車廠商，一汽解放這個中國汽車業(yè)的開創(chuàng)品牌，2007年保持了強(qiáng)勁的增長。

　　一汽解放在一汽2012年300萬輛的宏偉目標(biāo)下，2008年，將向縱深方向發(fā)展。

　　 1月8日，一汽解放2008商務(wù)年會在海南博鰲隆重召開。一汽集團(tuán)各級高層和千余名經(jīng)銷商、服務(wù)商、專用車企業(yè)代表一道，總結(jié)解放2007年的發(fā)展經(jīng)驗，全面部署解放2008年的營銷戰(zhàn)略。

　　2007年，解放“突破戰(zhàn)役”首戰(zhàn)告捷。一汽集團(tuán)中重型卡車銷售15.6萬輛，同比增長27%；其中解放牽引車市場份額達(dá)26%，載貨車市場份額達(dá)23%，穩(wěn)居行業(yè)首位。解放品牌價值增長至128.59億元，蟬聯(lián)中國卡車制造業(yè)榜首。

　　 解放的市場戰(zhàn)績表明，一汽解放體系能力實現(xiàn)突破與提升，進(jìn)入高速增長期。展望2008，解放品牌把今年定為向縱深方向發(fā)展的一年，而一汽解放將繼續(xù)在自主研發(fā)的道路上，加快國際化步伐。

　　J6將步入收獲期

　　2007年7月15日，由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當(dāng)代世界級水平的解放第六代重型卡車解放J6正式下線投放市場。J6平臺產(chǎn)品的上市，使得解放在保持中國卡車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的同時，向高端大噸位重卡全面邁進(jìn)。

　　由于是國內(nèi)最高端的全新重卡平臺，在上市的第一年，解放對J6產(chǎn)品實行了謹(jǐn)慎務(wù)實的策略，而2008年，J6產(chǎn)品將實現(xiàn)量的突破，進(jìn)入收獲期。一汽解放黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理兼一汽貿(mào)易總公司總經(jīng)理許憲志對2008年解放產(chǎn)品布局進(jìn)行了規(guī)劃。2008年，解放J6重卡平臺將拓寬產(chǎn)品序列，全面突入高端商用車市場。解放將通過具有細(xì)分化、專業(yè)化、定制化的主力產(chǎn)品陣營全力支持區(qū)域市場的深入開拓。

　　針對市場變化趨勢，解放J5系列產(chǎn)品將實現(xiàn)全面的調(diào)整與提升。根據(jù)細(xì)分市場中用戶的差異化需求，解放奧威牽引車、自卸車將分別推出公路版與工程版系列車型，契合現(xiàn)行法規(guī)環(huán)境的解放輕量版載貨車、自卸車系列產(chǎn)品也將于2008年上市銷售。2008年，解放的市場推廣將圍繞多軸化、輕量化、高效節(jié)油發(fā)展的市場趨勢，把J6重卡、解放自卸車及解放專用車作為深化解放突破戰(zhàn)役的重點產(chǎn)品。

　　2008年歐III排放法規(guī)實施、燃油價格上漲等因素將對卡車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，解放歐III系列產(chǎn)品具有準(zhǔn)備充分、技術(shù)匹配合理、油耗低等優(yōu)勢，在技術(shù)轉(zhuǎn)型的過程中，解放將獲得進(jìn)一步提升行業(yè)地位的機(jī)會。

　　深化自主研發(fā)

　　目前中國重型車領(lǐng)域合資勢頭不減，上汽依維柯收購紅巖，濰柴攜手曼欲進(jìn)軍整車，東風(fēng)與VOLVO也在談判，那么解放未來的發(fā)展道路會否走合資合作道路呢？

　　“一汽解放將繼續(xù)走自主研發(fā)的道路，合資合作會帶來一定的利益，但要看自己的條件和發(fā)展思路。”一汽副總經(jīng)理董春波告訴本報記者，一汽解放將繼續(xù)在自主發(fā)展的道路上，參與國際競爭，做大做強(qiáng)解放品牌。

　　“合資合作能否成功，關(guān)鍵還是要看自身實力。一汽不缺資金、更不缺技術(shù)，在自主研發(fā)上，解放投入巨資搭建具備世界水準(zhǔn)的J6平臺，正是一汽解放自主研發(fā)實力的成果。”

　　據(jù)董春波介紹，一汽解放現(xiàn)在完全掌握了重卡國Ⅲ技術(shù)，而且很快將會達(dá)到國Ⅳ，一汽解放長期致力于自主研發(fā)的產(chǎn)品，完全能夠滿足中國和國際市場的需要。

　　“解放的目標(biāo)是進(jìn)入全球市場，全面國際化，以支持出口戰(zhàn)略。”董春波認(rèn)為，未來解放在自主研發(fā)上，將在關(guān)鍵的核心總成方面，通過自主研發(fā)，領(lǐng)先國內(nèi)，并進(jìn)而在全球市場占有一席之地。

　　一汽解放總經(jīng)理王立志告訴記者，解放自主研發(fā)在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位，未來參與國際市場，解放將以自主研發(fā)，提供更輕量化、節(jié)油的產(chǎn)品。

　　“2009年，一汽銷量將達(dá)到200萬輛，其中自主品牌達(dá)100萬輛；2012年一汽的目標(biāo)是300萬輛，自主品牌達(dá)到147萬輛。支撐這個宏大的目標(biāo)，解放品牌將承擔(dān)更大的歷史責(zé)任。”一汽黨委書記趙方寬對解放品牌對一汽未來的目標(biāo)寄予更大期待。

　　2008尋求更大突破

　　2008年宏觀經(jīng)濟(jì)走勢將決定重卡市場可能不會重現(xiàn)2007年的火爆。面對新的市場環(huán)境，許憲志認(rèn)為，解放營銷體系將通過強(qiáng)有力的產(chǎn)品支撐、更加細(xì)致的營銷策略和切實有效的營銷措施，謀求解放品牌的更大突破。

　　在營銷體系建設(shè)方面，解放將通過TDS系統(tǒng)的深入應(yīng)用，減少庫存，提升計劃管理水平；通過加大資源、資金、培訓(xùn)、推廣等方面的支持力度，完善標(biāo)準(zhǔn)流程，提升網(wǎng)絡(luò)能力；通過創(chuàng)新重點市場與重點產(chǎn)品的服務(wù)形式，強(qiáng)化歐III服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，全面提升服務(wù)保障能力。

　　解放營銷服務(wù)資源將進(jìn)一步整合與優(yōu)化，通過網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品、服務(wù)、推廣相結(jié)合的營銷舉措，形成長效、穩(wěn)定的市場增長點。面對日漸廣闊的國際市場，解放將全力推進(jìn)解放卡車的出口業(yè)務(wù)，謀求解放出口車銷量的突破。

　　王立志總經(jīng)理指出，2008年，解放將繼續(xù)以用戶需求和市場趨勢為導(dǎo)向，充分發(fā)揮技術(shù)、基地、裝備、人才等積累優(yōu)勢，集成世界先進(jìn)技術(shù)，提高自主創(chuàng)新能力，從而以高可靠性、高性價比、高適應(yīng)性的優(yōu)秀產(chǎn)品為基礎(chǔ)。在產(chǎn)品品質(zhì)、滿足交貨期需求等多維度向解放經(jīng)銷商、服務(wù)商和專用車合作伙伴提供支持，為解放銷售的深入突破提供保障。