謀劃三次跨越 東風柳汽實現(xiàn)快速穩(wěn)步發(fā)展

　　2007年，貨物周轉量的加大、計重收費政策在近20個省市的相繼實施、治理超限超載工作的逐步穩(wěn)定，共同刺激了2007年卡車銷量的增長。同時，隨著終端市場對車型需求結構的調(diào)整，用戶選車理念的穩(wěn)步提升，使得各企業(yè)之間的競爭更為激烈。

　　主銷產(chǎn)品引領市場潮流

　　在這個市場氛圍下，東風柳州汽車有限公司(以下簡稱東風柳汽)2007年1-12月份卡車產(chǎn)銷量突破28 000輛，同比增長60%，高于行業(yè)增長率15%以上，繼續(xù)成為卡車行業(yè)中的一顆閃亮之星。

　　在東風柳汽2008年商用車營銷年會召開之際，總經(jīng)理程道然介紹：2007年是東風柳汽在中重型載貨汽車市場中表現(xiàn)出色的一年，從2006年底開始，東風柳汽就對2007年的市場環(huán)境做了細致的分析和推測，并對2007年的熱點產(chǎn)品做了判斷：1、受“計重收費”政策大面積普及和部分區(qū)域加大“雙超”治理力度的影響，預期公路用車超限超載運輸現(xiàn)象越來越少，市場需求將向多軸化、輕量化、重型化方向發(fā)展。2、受地方政策扶持、運輸資源固定、運輸距離短等因素影響，工程用車的市場需求則逐步過渡到超載性能優(yōu)良、通過性能好的產(chǎn)品。

　　在這種預測下，東風柳汽重點加強相對應的產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)，在實際運作的過程當中，及時抓住市場需求，通過公司全體員工的努力，最終贏得了市場。市場的最終結果也證明了東風柳汽當初對2007年熱點產(chǎn)品的判斷是非常準確的，上述車型成為東風柳汽2007年的重點熱銷產(chǎn)品。

　　2007年，霸龍507進行了小批量上市試用試銷，本著對用戶負責的市場態(tài)度和嚴謹?shù)漠a(chǎn)品開發(fā)流程，使得東風柳汽在2007年進行了對霸龍507來說十分重要的環(huán)節(jié)：500輛的試用和試銷，市場部派專人跟蹤每一輛霸龍507的實際運營。在半年的試用試銷時間里，用戶對該車型的滿意度較高，對產(chǎn)品的外觀風格、駕乘舒適性、動力性、穩(wěn)定性等方面給予了更高的評價。同時，通過用戶的使用，也發(fā)現(xiàn)了霸龍507在初步設計中一些不周到之處，經(jīng)過后期反饋與改進，使得霸龍507產(chǎn)品更加完善，得到了更多區(qū)域市場的認可。

　　成績源自內(nèi)功

　　程道然說道：如果抓住了市場機遇，沒有強大的技術后臺、營銷后臺支持，那最終是得不到市場的。如果我們比競爭對手慢，那也將失去機會。東風柳汽在業(yè)內(nèi)的一大特點是產(chǎn)品開發(fā)能力強、對市場的應變速度快。這得益于東風柳汽實現(xiàn)三次歷史意義的跨越之后積累的經(jīng)驗與文化。東風柳汽從農(nóng)業(yè)機械的制造到研發(fā)成功“柳江”牌載重汽車，首開廣西汽車生產(chǎn)的先河，實現(xiàn)了東風柳汽第一次跨越，這種跨越是東風柳汽人艱苦奮斗、敢為人先的風格體現(xiàn)，在此期間，我們還制造了中國第一臺中噸位的柴油卡車，是東風柳汽積極創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，“柴油東風、柳汽正宗”的美譽至今還讓不少老用戶記憶猶新;開創(chuàng)乘用車項目，秉承了東風柳汽在行業(yè)內(nèi)一步一個腳印的風格，實現(xiàn)了第二次高難度的跨越，在乘用車領域，我們先后開發(fā)了輕型面包車，之后開發(fā)了風行MPV。與此同時，商用車產(chǎn)品也從長頭車型跨越到平頭車型，從中型跨越到中重型;今天，東風柳汽提出了實現(xiàn)第三次跨越的目標，即是商用車項目從中型車狀態(tài)全面邁入真正的重型車領域，乘用車項目從MPV商務用車之后全面進入家庭轎車領域，實現(xiàn)產(chǎn)品和技術的全線發(fā)展。每一次跨越都積累了非常豐富的經(jīng)驗，積累了一大批優(yōu)秀的研發(fā)人才，同時通過每一次產(chǎn)品的研發(fā)，也鍛煉了我們研發(fā)的隊伍。現(xiàn)在東風柳汽通過對風行景逸和霸龍507這兩項工程的歷練以后，柳汽的研發(fā)新隊伍快速成長起來。在這兩項工程的研發(fā)過程當中，我們跟國外優(yōu)秀設計公司，包括優(yōu)秀零部件制造商的合作當中，學習到一些新的理念與思路。

　　在營銷方面，東風柳汽在2007年對整體營銷體系進行了改善，比如在營銷體系中進行后臺對前臺、前臺對后臺的滿意度評審，主要為了提高后臺服務前臺的意識和效果。這樣能提高信息反饋、信息處理、信息改善的效率，最終提高對市場機遇的運作能力。

　　2008年新品陣容

　　基于08年中重型載貨汽車市場需求環(huán)境的變化，結合07年市場運行趨勢，東風柳汽公司判斷：公路用車市場的需求車型將繼續(xù)朝著多軸化、輕量化、高效化、重型化、節(jié)油化的方向發(fā)展。而對于非公路工程用車來說，車型將朝著高承載性、高穩(wěn)定性、節(jié)油化的方向發(fā)展。

　　本著一貫 “為用戶創(chuàng)造價值、為社會創(chuàng)造財富”的理念，東風柳汽在07年產(chǎn)品基礎上，進一步加大了新產(chǎn)品的投入力度，分別對公路、工程用車市場主銷產(chǎn)品進行全面的升級換貨，如：

　　1、推出“霸龍507”全系列車型，引導國內(nèi)重卡用戶向歐州級高端重卡發(fā)向升級換代。

　　隨著霸龍507產(chǎn)品得到了市場的驗證，產(chǎn)品線全面延伸，將于2008年重拳推向市場。霸龍507在重卡市場中具備十大亮點：1、獨家采用整體龍骨式結構，強度高、耐沖擊抗變形能力強，安全性達到歐洲標準;2、最全金屬外殼，結實耐用，易修復;3、更平順的四點全浮懸置機構，配備氣囊座椅;4、更先進的氣動主力可調(diào)式方向盤;5、最寧靜的隔音工藝技術;6、更寬敞的居家駕乘空間，儲物空間;7、更方便的維護保養(yǎng)貼心設計;8、最神秘的“變形金剛”，有平頂帶側后窗、平頂無側后窗、平頂加裝導流罩、高頂帶側后窗、高頂無側后窗、高頂加裝導流罩等不同配置的駕駛室;9、更強承載的制造工藝和歐洲技術的鉗型大梁;10、更齊全的產(chǎn)品系列和配置，具有牽引車、自卸車、箱貨車、攪拌車四大產(chǎn)品系列，玉柴、濰柴、康明斯、雷諾四大動力系列，實現(xiàn)280PS-420PS的功率段，457、462、STR三大驅動后橋。

　　2、全面推出輕量化、多軸化系列車型，引導用戶由超載型向效率型產(chǎn)品升級換代。